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2022年中国侦破养老诈骗案件3.9万余起 追赃挽损300余亿元******

　　中新社北京1月17日电 (记者 郭超凯)2022年中国公安机关深入推进打击整治养老诈骗专项行动，切实维护老年人合法权益 。记者17日从中国公安部获悉，截至2022年12月底，公安机关共破案3.9万余起，打掉团伙4730余个 ，追赃挽损300余亿元(人民币，下同) 。

　　公安部成立专项行动领导小组，组织多警种统筹推进打击整治工作 ，将打击养老诈骗犯罪作为夏季治安打击整治“百日行动” 的一项重要内容 ，对以提供“养老服务”、投资“养老项目”、销售“养老产品” 、宣称“以房养老”、代办“养老保险”、开展“养老帮扶”等为名 ，侵害老年人财产权益的各类违法犯罪发起凌厉攻势，全力推动专项行动向纵深发展 。

　　公安部组织全国公安机关强化线索摸排，及时发现核查处置相关线索2.1万条；全力破案攻坚 ，共侦破养老诈骗现案2.8万起。全国打击整治养老诈骗专项行动办公室挂牌督办 的60起重大案件和公安部挂牌督办的15起重大案件全部告破 。

　　聚焦保健品类诈骗、民族资产解冻类诈骗、医疗保健器械类诈骗 、集资类养老诈骗等突出诈骗活动 ，警方先后发起四批次集群战役 ，对29起跨省案件进行集中收网 ，捣毁诈骗窝点240余个，狠狠打击了犯罪分子嚣张气焰。

　　公安部把追赃挽损作为检验专项行动成效的重要标准 ，全流程同步追赃，多手段支撑追赃，多部门联动追赃 ，对涉案资金流向一查到底，坚决防止隐匿 、抽逃、转移财产 ，累计追赃挽损300余亿元 。

　　此外 ，公安部还会同最高法 、最高检联合出台指导意见 ，规范办案要求 ，为有序推动专项行动提供重要保障 。各地针对打击工作中发现的涉养老诈骗领域存在 的管理漏洞 ，发出公安提示函5538份，会同行业监管部门先后开展37次联合清理整顿行动 ，切实补齐短板 、消除隐患。(完)

汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车是汽车产业 的变革性技术，已引起世界各国 的激烈角逐 ，中国发展智能汽车也已形成共识 。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上 ，中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革的上半场 ，那么下半场就 是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路” ，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。

　　迈过芯片这道坎 是必答题

　　“汽车智能化是一项十分复杂 的系统工程，需要智能汽车、智能交通 、智慧城市的协同创新。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说 ，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车 的颠覆性，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构。

　　有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上 ，软件成本占整车成本 的比例，则将从目前 的15%跃升至60% 。

　　近年来 ，在“缺芯”倒逼下，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言 ，如何迈过芯片这道坎，仍然是必须要解决的问题。

　　“我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战。”张永伟举例说，比如进口依赖、产业链技术短板 、严格的检测认证以及人才短缺等问题。基于此 ，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用 ，加大政策支持等 。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称 ，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片 ，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU）是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也是芯片产业链 的龙头 ，其不仅决定了CPU本身 的性能 ，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设 。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题 。

　　“这种状况如果不加以改进，若干年后 ，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争的自主CPU架构 ，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业 。尤其是在智能网联汽车等新兴领域，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链、供应链自主控制能力 。此外，还要通过加大对开源数据 的贡献 ，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展 的具体问题时 ，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车 的顶层布局，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造 ，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统 ，怎样打破部门分割、形成高效协同的推进体制，都 是当前非常迫切需要推进 的任务。

　　“未来中国要发展智能汽车 ，就应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性 ，我们难以采用国际上的单车智能发展路径，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化的技术路线 ，探索适合我国智能汽车的发展方案。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为 ，要加强顶层设计谋划 ，抢抓智能网联汽车网联化、智能化 的窗口期 ，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势的引领者。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）