打破多项纪录！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩 、供给冲击、预期转弱三重压力，汽车行业克服了诸多不利因素冲击 。全年汽车产销稳中有增 ，主要经济指标持续向好，展现出强大的发展韧性，为稳定工业经济增长起到重要作用。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示 。
陈士华认为 ，随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力 ，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解 。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势，呈现3%左右增长 。
1月12日 ，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据 。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示，2022年，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆 ，同比分别增长3.4%和2.1% 。与2021年相比，产量增速持平 ，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。
陈士华表示 ，2022年，尽管受疫情散发频发 、芯片结构性短缺 、动力电池原材料价格高位运行 、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击 ，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策 的有效拉动下，在全行业企业共同努力下 ，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长，展现出强大 的发展韧性 。
数据来源：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录！持续爆发式增长
当下 ，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期 ，迎来新 的发展和增长阶段 。
中汽协数据显示，2022年 ，新能源汽车持续爆发式增长，再度打破之前产销纪录。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6% ，高于上年12.1个百分点。
其中 ，纯电动汽车销量536.5万辆 ，同比增长81.6% ；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。
陈士华认为 ，在政策和市场的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一 。2022年 ，受疫情影响较大 的4月份同比增速仍超四成 ，随后也快速恢复至高位。
数据来源：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆 。陈士华表示，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化 、新能源车全面化”的发展特征 。
中汽协数据显示 ，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点。
陈士华表示 ，2022年，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素 的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转，涨幅明显”特点 。自2020年以来，实现连续正增长。
资料图 ：广州港集团商品汽车出口。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 ！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年 ，中国汽车出口保持连续增长势头，再度创造新纪录。
中汽协数据显示 ，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长 。
分车型看 ，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。
近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊的局面 ，迎来爆发式增长 ？
陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强，我国汽车产品国际市场的地位在2021年的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破 。
从趋势上看，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势 ；2022年，整车出口前十企业中，从增速上来看 ，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4% ；奇瑞出口45.2万辆 ，同比增长67.7% 。(完)
台媒 ：从去年12月31日到今年1月1日，大陆军机“史无前例”迫近****** 【环球时报综合报道】解放军战机连日来频繁在台海周边空域活动 ，即使 是跨年夜也没有停止维护国家领土主权 。台媒称 ，从去年12月31日到今年1月1日一早 ，解放军军机“史无前例”迫近 。 2日 ，大陆央视军事频道播出一段视频画面，称解放军空军某基地歼-20、歼-16等多型战机凌晨2时进行超视距空战训练 。这引起了台湾媒体的高度关注 。这几天 ，解放军战机持续在台海周边活动 。据台湾联合新闻网2日报道 ，台“国防部”统计显示 ，2022年12月30日上午6时至12月31日上午6时，侦获解放军军机9架次 、军舰3艘次 ，其中1架次BZK-007无人机、1架次运-8反潜机进入台湾“西南防空识别区” 。2022年12月31日上午6时至2023年1月1日上午6时，侦获解放军军机24架次 、军舰4艘次 ，其中越过所谓 的“海峡中线”及其延伸线进入西南空域的军机有15架次 。台“国防部”同时公布“中共解放军进入台海周边空域活动示意”显示 ，有歼-10战机 、歼-16战机两批在台湾岛北部桃园、新竹外海空域穿越所谓 的“海峡中线” 。 台《联合报》2日称，台“国防部”以往公布图标规格比例显示 ，从未有解放军军机如此深入“海峡中线”东侧 ，疑迫近到桃竹外海24海里邻接区空域 ，另有一批歼-11战机在淡水河口外海空域穿越“中线” 。此外，“海峡中线”南侧还有歼-10战机 、BZK-005无人机 、运-8反潜机与BZK-007无人机自“中线”南部延伸地带进入台西南空域。台湾北部临海三芝“天弓”导弹、“爱国者”导弹基地当天“红点”目标警讯大响 ，各自实施战备，台空军紧急调用在空战机实施拦截。 对于解放军如此深入，台军事学者揭仲称 ，解放军军机疑已穿越台空军在北部空域所划设的R9 、R11其中一个禁航区 。他说 ，台当局在海峡东侧划设4个训练用禁航区 ，是所谓“海峡中线”默契的重要支撑 ，如果解放军军机日后常态性穿越R9与R11两个离本岛距离最近 的禁航区 ，恐将增加两岸军方擦枪走火 的可能性。台空军前副司令张延廷称 ，解放军军机逐步深入“海峡中线”以东，在近台邻接区空域处进行训练 。他说，台军北部包括台北、基隆、桃园、宜兰，有1000多万人口，但空防处于“有弹无机” ，虽部署防空导弹 ，却没有战斗机可起降的机场；“幻影”战机从最接近“中枢”的新竹机场升空至少需要10分钟 ，面对7分钟就能到达新竹的解放军军机 ，恐来不及主动拦截。台军方学者舒孝煌称，解放军军机跨年经过的是台空防重要区域 ，也 是接近台北圈的防卫要地。 2022年12月29日，署名“达米恩·西蒙斯” 的独立防务分析师在推特上发文称，他制作了2022年内解放军空军在台空域总飞行数量与航迹图。从图中可见，密密麻麻 的红色航迹图布满台西南空域 、东部空域及所谓的“海峡中线” ，其中以西南空域最多，部分航迹甚至延伸至东部空域。他提到 ，2022年8月解放军军机绕台占全年最大宗 ，超400架次。亲绿 的《自由时报》2日称，台“国防部”公布去年解放军军机累计进入台空域268天，1733架次 、27种机型。相比之下 ，2021年约960架次进入台“防空识别区”，2020年有380架次 。2022年也是解放军首度派遣无人机绕台 。台军事分析人士称，解放军利用绕台行动探查台湾防御系统 ，消耗逐渐老化的台空军 。台“中央社”2日总结称，解放军近年一直秉持“毁三线”(“海峡中线”“领海线”和能源生命线)及“建三区”(封控区、禁飞禁航区 、常态化战巡区)原则绕台。(张若) (环球时报) 压大小赚钱平台地图 |
