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重庆轨道交通通车里程增至492公里 跨江能力增强******

  中新社重庆1月18日电 (张旭)重庆轨道交通9号线二期 、10号线二期(鲤鱼池至后堡)于18日14时正式通车 。重庆市住房和城乡建设委员会轨道交通建设处处长邹家驹表示,自此,重庆轨道交通通车里程增至492公里 。

  重庆轨道交通9号线二期全长8公里 ,设车站5座 ,通车后与重庆轨道交通9号线一期贯通运营,有效串联起沙坪坝区 、江北区、渝北区等区域。

  重庆轨道交通10号线二期(鲤鱼池至后堡)全长6公里 ,设车站4座,通车后与重庆轨道交通10号线一期工程贯通运营,连续跨越长江和嘉陵江,形成串联两江新区 、渝北区 、江北区、渝中区 、南岸区的南北骨干通道。

  据悉 ,开通初期 ,重庆轨道交通9号线二期(兴科大道至花石沟) 、10号线二期(鲤鱼池至后堡)两条线路运营时间为7时30分至20时30分 。重庆轨道交通9号线 、10号线其余区段运营时间为6时30分至23时,与此前一致 。

  重庆城市交通开发投资(集团)有限公司称,重庆轨道交通10号线二期新增两处轨道跨江通道,当地轨道交通全路网跨嘉陵江能力由约18万人次/小时增至约23万人次/小时 ,跨长江能力由约17万人次/小时增至约22万人次/小时,极大地缓解过江压力。

  邹家驹透露 ,重庆轨道交通5号线北延伸段、18号线等线路预计在2023年内开通,即将迎来“通车里程超500公里”的新突破。(完)

元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******

  (新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙

  中新网贵州桐梓2月3日电 题:元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙

  作者 瞿宏伦 肖珊

  “按照我们的习俗,除了除夕 ,元宵节每家每户也要吃团圆饭,新鲜的蔬菜这几天供不应求 。”2月3日 ,在贵州省遵义市汇川区境内 的松坝站,村民冯光莲告诉记者 ,元宵节快到了,这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货 的频率多了起来 。

  11时40分许,列车驶入松坝站,冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候,他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜。

2月3日,贵州汇川 ,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄2月3日 ,贵州汇川 ,菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜 。 瞿宏伦 摄

  这些村民 是“慢火车”上的常客 ,被称为“背篓客”。他们背着新鲜的瓜果蔬菜 、自家腌制 的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖,同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回。

  车还没停稳,村民们就争先恐后的跑向最近 的车厢排队等待上车。有 的村民背篓太重、有 的村民农特产品太多 ,在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ,车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜 ,成了一个小型菜市场。

  5629/30(贵州遵义开往重庆 、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称 :5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园 、桐梓等23个站点。目前 是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车 ,最低票价6元人民币 , 是当地村民出行 、做生意 的重要交通工具。

2月3日,贵州汇川,5630次“慢火车”“带货车厢”。 瞿宏伦 摄2月3日 ,贵州汇川 ,5630次“慢火车”“带货车厢” 。 瞿宏伦 摄

  松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠 的五等小站,车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖 ,是他们主要收入来源之一。将种植的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦”的正 是这趟“慢火车”。

  “我们这里 的村民都有种菜,蔬菜在村里面需求量不大 ,要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者 ,花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖是最好的选择。“县城里 的大多数人依旧喜欢从田间采摘 的新鲜蔬菜,带的货不愁卖不出去 。”

  遵义车务段松坝站站长王溢 是沿线村民的老朋友,和铁路沿线菜农都很熟悉 ,哪一家主要种什么他都清楚 。

  王溢说 ,“慢火车”虽然慢 ,但村民在家门口就可以上车 ,而且把蔬菜带上车还能节约运输成本,铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货 。“马上就 是元宵节了,这趟慢火车上的客流又慢慢多了起来,大家都赶着把农特产品带到县里去买 。‘烟火气’持续回升,我们打心眼里高兴。”

  据了解 ,为了满足村民多样化的出行需求,2022年7月18日 ,5629/30次“慢火车”升级为空调车 ,专设“带货车厢” ,以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩的旅客 ,村民在车上就可以做起生意 。

2月3日 ,贵州桐梓,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车 。 瞿宏伦 摄2月3日,贵州桐梓 ,列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄

  “这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ,近年来 ,5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大 ,铁路改变了村民们的家庭环境 ,让他们踏上了致富道路。

  程书波表示,对很多人而言,“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里的“慢火车” ,仍在改善山区村民 的出行环境 ,助力乡村振兴。

  12时49分 ,列车到达桐梓站。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车 ,大家拎着菜篮 、背着货物快速地下车出站 ,迫不及待赶往市场……(完)

中国网客户端

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