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东西问·中外对话 | 全球经济拉响衰退警报 谁最受伤？******
中新社北京7月23日电 题 ：全球经济拉响衰退警报 谁最受伤 ？
中新社记者 庞无忌
“屋漏偏逢连夜雨”。这是近期全球经济 的真实写照。
一边 是欧美等发达经济体“爆表” 的通胀数据 。6月美国CPI同比上涨9.1%，创40年来新高。欧元区6月CPI同比也创纪录地增长8.6%。各国央行被迫大幅收紧货币政策以对抗通胀。另一边 ，全球的粮食 、能源、财政 、气候等多重危机叠加 ，部分国家民众生计遭遇威胁。
全球经济怎么了？我们是否正在陷入衰退？就此，中新社“东西问·中外对话”邀请了中欧国际工商学院经济学教授 、副教务长芮博澜(Bala Ramasamy)，欧洲知名电子元器件制造商普莱默(Premo)公司首席财务官费尔南多·戈麦斯(Fernando Gomez)，与中新社经济部主任魏晞展开对话。
中新社“东西问·中外对话”现场 。翟璐 摄芮博澜认为，全球经济正走向衰退，这段糟糕 的时期可能会持续12-18个月。能源等资源对外依存度较高 的发展中国家所受到的冲击或最大。为了降低经济衰退带来 的影响，各国政府需要协作起来 ，共同采取行动。
戈麦斯表示，经济衰退的“症状”在夏季之后的几个季度里会显现出来。对于中国 ，他认为 ，尽管也会受到全球经济衰退的影响——没有国家能够幸免 ，但中国政府会坚决、果断地采取行动，中国将比其他国家更快更早地从全球衰退 的影响中恢复过来。
对话实录摘编如下：
“不公平的危机”
魏晞 ：最近联合国发出警告称，我们正面临数十年未见的生活成本危机 ，包括粮食、能源和金融等多个方面 ，全球经济究竟出了什么问题？
芮博澜 ：现在全球可以说 是危机重重。新冠疫情带来的后果 是生活成本危机 ，由于供应链中断，商品 的需求和供应之间出现了错位。今年2月爆发的乌克兰危机，又让本已出现瓶颈 的供应链雪上加霜，特别 是在能源和食品市场上。这种生活成本危机 ，事实上 是发生在不公平基础上 的危机——是中低收入国家的危机，而不是富裕国家 的危机。富裕国家有能力支付更高 的食品、能源等价格 ，但 是中低收入国家却难以为继。最终 的结果将 是国家之间的贫富差距越来越大。当前挑战还会进一步恶化已经存在的问题，如 ：收入不平等 、贫困 、政治和社会不稳定等 。
戈麦斯：以欧洲市场来说 ，受新冠疫情影响，欧洲已经遭遇了超一年的经济停滞。许多经济领域都关闭了 ，亚洲与欧洲间 的物流运输以及一些制造业领域都遭遇瓶颈。这种供应链受阻，在某种程度上增加了制造业的价格和成本，这些成本最终传导到其他 的经济领域，加剧了通胀和对通胀 的预期 。
“创纪录 的通胀”
魏晞：6月份欧元区CPI同比上涨8.6% ，再创历史新高，这对欧洲民众 的生活有什么影响？您有感受到通胀的压力吗？
戈麦斯 ：通货膨胀已经对欧洲企业和普通民众产生了很大影响 。首先 是供应链的投入成本上升 。随着物价上涨，人们会对薪水上涨有更高 的期望 ，以期补偿部分失去 的购买力，但这对企业的结构成本造成了压力 。其次是消费者的购买力下降，人们对投资和耐用品 的支出下降 ，这又反过来影响企业 的经营 。
芮博澜：从根本上说 ，通胀发生 是因为需求和供应之间存在缺口和滞后，供应无法跟上需求。这种缺口 、滞后不断加大 ，商品价格自然上升。
资料图“美欧等激进加息，让发展中国家跟着遭殃”
魏晞 ：今年以来，美联储已加息3次，欧元区也开启了11年来 的首次加息 ，这对控制通胀、降低生活成本有帮助吗 ？
芮博澜：我们没有很多工具来控制通胀 ，其中，加息是最常见 的一种处理方式。但问题是：是不 是太晚了 ？因为高通胀 的危险其实从2021年年中就已经存在了。现在全球 的通货膨胀率已处于20世纪80年代以来 的最高水平，于 是美联储 、欧央行在货币市场上采取了激进的(加息)举措。
但这可能会加剧一些发展中国家的通胀 。在发展中国家 ，通货膨胀的一部分 是预期性通胀。但另一个更大的问题在于货币贬值 。当美国提高利率时 ，资金会流出发展中国家 ，从而带来发展中国家本币贬值，进口就会变得更加昂贵。这意味着发展中国家不仅要承受因供需缺口而产生的通货膨胀 ，还要承受进口型通胀压力 。
而且不幸的是，发展中国家并没有太多的手段来处理通货膨胀 ，只能被动跟随加息。付出 的代价是 ，它可能导致严重 的经济下滑 。
“欧元贬值可能加剧通胀”
魏晞：戈麦斯先生 ，人们还担心利率上升会导致欧元急剧下跌。近期欧元对美元跌至20年来 的最低点。你会担心欧元贬值影响到公司在欧洲 的业务吗？
戈麦斯：欧元贬值让企业经营者和欧洲央行都措手不及 。从理论上讲，欧元贬值对欧洲出口商是利好，他们的产品在国际市场上将更具竞争力 。但只要我们购买非欧元计价的商品，欧元贬值就会增加进口型通胀压力 ，其中最为重要的就是天然气和石油。因此 ，欧元贬值会让欧洲的通胀状况变得更糟。
我 的观点 是，目前市场 的变化已经超过了欧洲中央银行反应的速度 。因此 ，货币政策是落后的 。但即使欧央行提高利率 ，欧元对美元的汇率也不太可能会回到之前1.15、1.20的水平 。而且，在一个高通胀 的国家，汇率 是多少并不重要 ，因为货币正在贬值。
坦率地说，我不认为他们还有什么“牌”可打。最有可能出现的是情况恶化，欧洲在未来几个季度出现经济衰退 。
“全球经济正在走向衰退”
魏晞：全球经济 是否正走向衰退？持续时间会有多长？
芮博澜：我相信我们将进入经济衰退 ，因为通过加息控制通胀 是一把“双刃剑” 。不过 ，当我们谈论这些糟糕情况时，必须记住它们不会永远持续下去。如果情况糟糕 的话，可能持续12至18个月 。如果看过去50-60年发生的危机，平均来说，糟糕的时期大约会维持一年。
戈麦斯 ：我认为，我们将在夏季之后的几个季度里看到经济衰退的开始。经济衰退有一些负面含义，比如：高失业率 、商业领域 的损失 、人们遭受痛苦等。但它最终 是一种平衡 。我们已经看到商品价格在6月份开始急剧下降。
魏晞 ：如何应对全球衰退？哪些国家最危险？
芮博澜 ：我们所面临的问题如通货膨胀等是全球性的，所以我们需要的 是全球性 的解决方案 。如果各国能够走到一起 ，试图共同找到一个解决方案 ，并在所有国家实施 ，将有助于解决问题 ，但这不是一件容易 的事。
各国 的情况不尽相同，但没有人可以逃避现在全球面临 的问题。目前一个大问题 是能源价格飙升 ，对于拥有自然资源 的国家 ，或能更好地承受经济衰退 。而依赖能源等资源进口的发展中国家则处境更为艰难 ，比如斯里兰卡。
“中国经济有望更快恢复”
魏晞 ：您对中国之后 的经济和社会发展有什么看法？
戈麦斯：我在中国生活了6年，对中国社会、经济有一些认识 。首先是韧性 。我已经看到中国经济非常快地从过去的几波疫情中恢复 。中国经济 的韧性是我们在其他许多地方看不到的。我对中国经济 的预期是，尽管仍将遭受这场全球经济衰退 的影响——没有国家能够幸免，但我很确定中国政府会非常果断 、坚决地采取行动。事实上 ，其中一些强有力 的举措已经到位了。中国将比其他国家更快更早地从全球衰退的影响中恢复过来。(完)
多名广东省人大代表吁抓住恢复通关机遇 加快建设世界级大湾区****** 中新网广州1月14日电 (记者 程景伟)广东省十四届人大一次会议正在广州召开，多名广东省人大代表建议，加强粤港澳大湾区金融互联互通、科创合作、交通建设等 ，推进规则标准“软联通” 、基础设施“硬联通” ，加快建设世界级湾区 、发展最好 的湾区 。 2023年广东省政府工作报告提出 ，纵深推进粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设 ，高水平建设横琴 、前海、南沙三大平台。 “随着港澳与内地恢复通关 ，预计粤港澳地区 的旅游 、留学 、商贸等活动需求将迎来爆发式增长。”广东省人大代表、深圳市新国都股份有限公司董事长兼总经理刘祥称 。 刘祥建议，应抓住港澳与内地恢复通关的机遇 ，加快完善粤港澳大湾区数字人民币跨境支付环境的搭建，包括港澳两地受理侧支付终端的更新 、数字人民币系统与香港“转数快”等本地支付系统 的对接、对公钱包 的开立等 。 《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布以来 ，粤港澳三地科技产业合作愈发密切 ，以广深港 、广珠澳科技创新走廊为主轴的“两廊三极多节点”创新格局建设加速进行 。但同时，大湾区各城市在政策协同、创新要素流通等方面协调难度较大。 对此，广东省人大代表、深圳市政协副主席吴以环建议 ，成立“粤港澳大湾区政产学研用资联盟”，通过定期召开联盟会议 ，共同推进并解决大湾区科技创新合作中面临 的关键问题，强化区域合作中科技创新合作的战略地位 。 吴以环还提出，制定并实施“粤港澳大湾区未来产业创新网络计划” ，以政府为主导 、企业为主体 ，与高校及科研院所联盟 ，与产业基金合作 ，建立新型产学研协同创新机制 。 当前 ，粤港澳大湾区城际铁路建设取得一系列进展 ，居民出行选择更加丰富 ，便捷性、舒适性大幅提升，“轨道上的大湾区”正在加速成型 。 目前 ，广州地铁运营总里程达621公里。广东省人大代表 、广州地铁集团有限公司总经理刘智成称 ，该集团将统筹20条565公里地铁 、城际线路和24个铁路综合枢纽项目建设 ，加快构建世界级轨道交通网络。 “今年 ，我们要着力实现城际与地铁‘互联、互通、互维、互运’和公交化运营 ，推动形成大湾区都市圈1小时通勤圈 。”刘智成说 。 “推进粤港澳大湾区多层次轨道交通融合发展，引领大湾区空间布局优化 ，促进人员与生产要素有序高效流动。”广东省人大代表 、深圳城市交通规划设计研究中心股份有限公司党委副书记、专业总工程师吕国林建议，尽快启动《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》中期评估与修编工作，健全大湾区多层次轨道交通融合标准规范体系 。 吕国林还建议，统筹规划大湾区低空航路航线网络，研究探索广州、深圳 、香港、澳门等重点城市之间 的常态化货运无人机航线划设和运行管理模式。(完) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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