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彩神vII2023-12-22

特斯拉“以价换量”能玩多久******

  特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新 。1月10日,“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单” 的消息传得沸沸扬扬,当晚,特斯拉中国回应媒体表示,对相关传闻不予置评,“我们没有公布过这方面数据”。

  1月6日 ,特斯拉国产车型全系降价 ,此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月 ,期间还掺杂了两次以补贴等形式出现 的促销举措 。

  降价来得突然 ,网友调侃 ,特斯拉车主仿佛变成了“移动的韭菜”。矛盾累积升级 ,一边降价 ,一边维权 。

  新能源汽车市场内卷 ,特斯拉降价基于自身 的商业选择。以价换量增强竞争 ,在市场上得到积极反馈理所当然。特斯拉方面也给出合理的解释,坚持以成本定价。

  此时 的特斯拉,有人对它疯狂骂街,自然就有人心动上车。张艺谋曾说 ,他感谢那些骂他电影难看的人,至少这些人愿意为他的电影买单。

  愿意买单 的人会越来越多 ,还是越来越少 ?这是特斯拉享受到市场积极反馈 的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望,无论特斯拉对自己 的定位如何调整,服务好消费者 的基本商业诉求不会变。

  因此 ,频繁地一降再降 ,让车主们心里不是滋味需要被体察。路人围观特斯拉前后几次的降价风波,常常对此抱以同情 ,何况众多车主自己 。

  不少消费者维权指向降价,毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜”。

  绕过经销商的直营模式,被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器。砍掉中间商 ,不 是销售人员亲自下场赚差价 。

  做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈 ,近年来特斯拉负面新闻缠身 ,“刹车风波”屡见不鲜 ,良好的消费者沟通及售后服务都要得到重视 。

  一边 是科技、高端等标签的加持 ,另一边 是一浪接一浪 的舆论危机,特斯拉似乎变成了新能源汽车里 的“另一派”,始终有个性 ,也始终有争议。

  价格可以一降再降 ,但品牌信用 、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ,让更多竞争对手感到压力 ,但车企做 的不是“一锤子买卖”。

  时移世易,中国市场在变 ,特斯拉所面临的消费者也在变 。消费者在市场中有更多选择,意味着特斯拉要在降价之外 ,提供更多选项 。

  听听消费者的声音 ,没什么坏处。直面问题,回应关切也不 是什么难事 。好生意要“瞻前顾后”,卖车规范 、保价制度 、售后服务缺一不可。

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