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巴厘岛中美元首会晤 ：一次相向而行的握手******

　　(近观中国)巴厘岛中美元首会晤：一次相向而行 的握手

　　中新社印度尼西亚巴厘岛11月15日电 题 ：巴厘岛中美元首会晤：一次相向而行的握手

　　中新社记者 郭金超

　　两国元首面带微笑，相向而行，在相距几步时 ，彼此向对方伸出手。随后，这一次跨越大洋 的握手 ，成为中美元首巴厘岛会晤中令人印象深刻的一幕 。

当地时间11月14日下午，国家主席习近平在印度尼西亚巴厘岛同美国总统拜登举行会晤。来源：新华社

　　11月14日下午 ，印尼巴厘岛 ，中国国家主席习近平同美国总统拜登举行会晤 。世界上最重要 的双边关系间的这场互动吸引全球目光。

　　与无数报道、关注这场会晤的媒体相比，能来到会晤现场的记者无疑 是幸运儿。当天，在提前两个多小时候场时 ，中新社记者在现场看到 ，国际各大媒体记者早早齐集于此 ，不少媒体还开启直播模式 ，动态播报这场世界级会晤进程。

　　这次会晤 的地点在中国代表团的驻地。17时23分许，拜登车队来到巴厘岛努沙杜瓦湾 的海滨酒店穆丽雅 。美国代表团下榻的君悦酒店距此约10分钟车程 。

　　17时36分许，拜登步入会见厅所在大楼，他快步向习近平走来 ，两人相距还有五六步时 ，拜登首先伸出右手 。在快门声中，习近平和拜登在八面间隔排列 的中美两国国旗前站定 ，进行了长时间 的握手 。为更好拍摄这一重要时刻，现场记者各出奇招，大声呼喊以吸引两国领导人 的注意。为配合记者的工作，习近平和拜登又一次面向镜头站定合影 。

　　此前，习近平和拜登多次会面，俩人相识已久。自2021年以来，双方已经五次通话或视频会晤。两国元首 的这次握手背后 ，创下多个“首次”：中美元首三年来首次面对面会晤，拜登总统执政后两位领导人首次面对面会晤，中美各自完成今年国内重大议程后两国最高领导人的首次互动……

　　这次跨越大洋 的握手也饱含世界对中美关系的期待。作为世界上最大发展中国家和最大发达国家，中美两国能否处理好彼此关系 ，攸关世界前途命运。

当地时间11月14日下午，国家主席习近平在印度尼西亚巴厘岛同美国总统拜登举行会晤 。来源 ：新华社

　　17时42分许，两国元首移步到会谈厅 ，正式开始会谈。室内 ，一排排枝形吊灯下有两列长桌 ，每边有9个座位。中方陪同人员有中共中央政治局常委 、中央办公厅主任丁薛祥，中共中央政治局委员、国务委员兼外长王毅 ，中共中央政治局委员、全国政协副主席何立峰等。随行参会 的美方人员有国务卿布林肯、财长耶伦 、总统国家安全事务助理沙利文、美国驻华大使伯恩斯等。

　　英国广播公司(BBC)报道称 ：“坐在这个桌前的人 ，将在管理中美关系方面发挥重要作用 。”

　　在两国元首致开场白环节 ，拜登首先发言 。他说：“我们有责任展现中美之间有能力管控分歧，避免竞争变为冲突，并在紧迫 的全球性问题上设法开展合作 。习近平主席，我期待着如从前那样持续 的、开放 的、坦诚的对话。”

　　习近平在开场白中特别提到“我们今天的会晤举世瞩目”，并直言，当前，中美关系面临 的局面不符合两国和两国人民根本利益，也不符合国际社会期待 。他说：“我愿同总统先生就中美关系 的战略性问题及重大全球和地区问题 ，一如既往地坦诚深入交换看法，我也期待同总统先生共同努力 ，推动中美关系重回健康稳定发展 的轨道 ，造福两国，惠及世界。”

　　简短的开场白后，媒体记者离场，会晤进入闭门阶段 。根据官方披露 的新闻稿可知 ，在随后 的长时间会晤中，两国元首谈到了各自内外政策、中美关系 、台湾问题 、各领域对话与合作 、重大国际地区问题等五方面议题，覆盖了两国关系最重要的方面和当前最紧迫 的地区和全球性问题 。

　　时针指向20时48分许，会谈厅的大门打开，拜登一行离开中国代表团驻地 ，本次中美元首会晤结束 。双方进行了约3小时12分钟的会晤 ，超过事先商定的时长，而且会晤使用 的 是同声传译。

　　围绕这场会晤能否实现中美关系 的稳定，国际媒体随即展开了铺天盖地的分析和跟踪报道。按照美方的说法 ，会晤为中美关系“建立地基” 。中方则认为 ，会晤达到了深入沟通 、明确意图 、划清红线 、防止冲突、指明方向、探讨合作的预期目的 。(完)

特斯拉全球降价打响价格战，2023年更多车企加入战局？******

　　2023年伊始，特斯拉打响价格战，短短两周已在全球十多个国家宣布降价 ，最高降幅逾20% 。

　　面对特斯拉 的激进举措，其他车企会否跟风效仿 ？

　　特斯拉全球大幅降价

　　在美国 ，特斯拉下调多款车型售价，其中，高性能版Model 3降价14%至53990美元，Model Y长续航版降幅近20%，价格为52990美元。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike的数据 ，降价后 ，上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到 的7500美元电动汽车税收减免 ，若计入这部分补贴 ，两款车型 的降价幅度高达26%和31%。去年 ，特斯拉在美国市场已经两度降价 。

　　在欧洲 ，特斯拉下调了奥地利 、法国、德国、意大利、荷兰 、挪威、瑞士 、英国等市场的Model 3和Model Y价格。以德国市场为例，外媒报道称，不同配置的上述车型，降价幅度在1%～17%不等。数据显示 ，去年12月 ，特斯拉击败大众汽车，Model 3成为德国最畅销电动汽车，Model Y为第二受欢迎车型 。降价后 的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。

　　此前一周 ，特斯拉中国对国产Model 3后驱版 、高性能版，Model Y后驱版、长续航版和高性能版五款车型进行降价，据外媒计算 ，最新售价较四个月前下跌13%～24% ，价格创历史新低 。同日，特斯拉在日本 、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措。

　　思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示，“2023年，美国市场需求乏力，欧洲市场补贴逐渐退坡，亚洲市场渗透率逐渐达峰，同比基数高企之下，今年行业恐怕无法复刻2022年 的增速。展望2023～2025年，全球电动车销售年复合增长率有回调至22%的下行风险。”

　　范博轩进一步解释称，行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映 ，加之其主流车型上市已久、迭代有限 ，故特斯拉选择了降价 。“数据显示，该公司全球订单积压正持续收缩，一定程度上反映其需求增量不及产能增量 的现实 ，特斯拉降价 的出发点是希望阻止订单增量下滑过快 。”他表示 ，降价后 ，订单有望实现环比增长，但订单增速会在降价带来的脉冲刺激后显著放缓 。

　　以盈利换取份额

　　多位特斯拉多头分析师近期发表报告 ，称全球新能源车行业竞争加剧 ，特斯拉 的最新举措恐将对其利润率造成冲击 。

　　基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示 ，“特斯拉利润率将遭沉重打击，全球降价的综合影响将令其今年盈利减少25%，特斯拉利润率不可持续 的观点具可信度。”不过他也表示 ，此举也 是消费者和特斯拉的双赢，有助特斯拉提升市场占有率。

　　在13日发表 的报告中，券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示 ，特斯拉正采取激进行动，以应对需求持续减弱 。“此举将打击利润率，降价初期，华尔街看法负面 ，不过我们认为，这 是在正确的时间做出 的正确决策，看好马斯克及其公司 的降价策略 。”

　　艾夫斯表示 ，特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模，使得利润管理具有灵活性 ，能够消化降价措施，而税收减免 的生效将成新的利好。“我们预期 ，全球降价或刺激特斯拉2023年的全球需求/交付量增加12%～15% 。特斯拉向欧洲车企以及包括通用、福特在内 的美国巨头发出明确警告 ，在这场价格战中 ，特斯拉不会心慈手软。”

　　2023年更多车企加入战局 ？

　　那么，全球其他车企会否争相效仿 ，压低售价？

　　一位不愿意透露姓名 的券商策略师对第一财经记者表示 ，“降价对特斯拉可行 ，能够牺牲盈利换取市场份额，但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战。成本太高 的车企打不起，一打就会亏损 。”

　　他表示，电动车行业的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆，即年交付量超出30万辆，企业才会开始盈利。他以特斯拉为例 ，该车企于2019年交付汽车36.8万 ，次年首次实现净利润7.2亿美元 ，此后至今保持盈利 ， 是目前为数不多盈利 的电动车企 。“反观中国‘造车新势力’，距离盈亏平衡线还有很远 的距离，不具备打价格战的条件 。”

　　2022年 ，“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆、12.1万辆以及13.3万辆。

　　范博轩也认为“新势力”不会跟风降价 。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格 ，产品调性不再与豪车定位匹配。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑 ，不一定会盲目跟随。打铁还需自身硬 ，‘新势力’面临 的核心问题还是现有产品 的打磨、品牌形象和消费者服务 ，降价并不能解决这些问题。”范博轩说。

　　至于欧美等海外车企，他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应 。“一方面，海外电动车企 的产品与特斯拉有较大差异 ，Model 3和Model Y的定位不会影响到前者的潜在客户群 。另一方面，对于奔驰 、宝马和奥迪这样 的传统车企来说 ，如何在产品定位上达到市场认可 ，而不 是被视为‘油改电’才是目前的最大挑战 。”

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）