灵渠，究竟 是一条怎样 的渠******
灵渠，究竟 是一条怎样 的渠
——来自“中国秦汉史研究会第十六届国际学术研讨会” 的报道
光明日报记者 计亚男
开凿于秦始皇时期的广西灵渠，与四川都江堰、陕西郑国渠并称为先秦三大水利工程，素有“世界奇观”之美誉 ，一直受到中外历史学者 的关注。著名历史学家 、北京大学历史学系教授翦伯赞在1963年游览灵渠时 ，题诗赞道 ：“灵渠胜似银河水 ，流入人间灌稻粱 。”
不久前 ，“中国秦汉史研究会第十六届国际学术研讨会”在桂林市召开 ，开幕式的六个主题报告中，就有两位学者谈到他们对灵渠的最新研究成果 。
灵渠究竟 是一条怎样 的河渠 ？为何历久弥新 ，至今仍 是学者们津津乐道的话题 ？
一条贯通湘漓 的天道
“凿开山岭引湘波，上去昭回不较多 。无限鹊临桥畔立，适来天道过天河。”这 是唐代诗人胡曾写下的诗句 ，他把贯通湘江和漓江 的灵渠比喻为“天道”，如同跨越天河 的鹊桥一般壮观奇丽 。
距离桂林东北方向50多公里 的兴安县，地处自古就被视为楚越要津的湘桂走廊，有两条著名 的河流发源于此。一条 是湖湘儿女 的母亲河湘江，另一条 是旖旎风光甲天下 的漓江。湘江是长江的支流 ，向北流去 ；而漓江是珠江的支流，向南流去 。
灵渠全长约37公里，自兴安县城边向北 、向西 ，贯通湘漓两江。
据资料记载，当年秦始皇统一北方六国后，把目光投向岭南地区 。因为秦朝 的疆域以南，还有很多盛产翡翠、犀角 的宝地 ，并没有纳入版图 。
公元前219年，秦始皇命令主帅屠雎率领50万大军，兵分五路出征岭南地区 ，对南方百越部落进行征服战争，史称“秦戍五岭” 。
但是，素来战无不胜 的秦军 ，这场仗打得十分艰难。因为百越部落西瓯人非常熟悉山高林密、河谷交错 的复杂地形 ，善于跋山涉水反击秦军，加上秦军又受到粮草供给困难 的牵制，数十万秦军一时进退两难。
公元前218年 ，负责军需的监御史禄修建了一条人工运河 ，大约四经寒暑，至公元前214年 ，终于凿渠成功 ，史禄成为开凿灵渠第一人 。灵渠 的成功开凿，打通了湘江和漓江，船只从长江进入湘江，再通过灵渠到达漓江 ，可以将粮草运到前线，借此秦军最终战胜了西瓯部落 ，岭南和中南半岛 的北部正式划入了秦朝版图 。
行走在灵渠南陡边的鲤鱼洲，在状元桥桥头的凉亭里，立有一块高3.2米、宽1.07米 的古大理石碑 ，刻有郭沫若先生游览灵渠后，亲笔题写的《满江红·灵渠》：
北自长城，南来至，灵渠岸上 。亲眼见，秦堤牢固 ，工程精当 。闸水陡门三十六 ，劈湘铧嘴二千丈。有天平小大，溢洪流 ，调分量 。
湘漓接 ，通汉壮，将军墓 ，三人葬 。听民间传说，目空君相。史禄开疆难复忆，猪龙作孽忘其妄。说猪龙，其实即祖龙，能开创。
一九六三年三月二十八日，天气晴明 ，往兴安观秦始皇帝三十三年史禄所凿灵渠。斩山通道 ，连接长江、珠江水系 ，两千余年前有此，诚足与长城南北相呼应，同为世界之奇观 。
郭沫若将灵渠与长城相提并论。从此，“北有长城 ，南有灵渠” 的说法流传至今 。
经过历代 的维护和修缮 ，灵渠一直发挥着重要的军事和经济功能 。经过晚唐李渤 、鱼孟威先后修浚，灵渠的通航功能已十分完善 ，“虽百斛大舸、一夫可涉”，灵渠不仅可以运输军需物资 ，还成为中原与海外诸国 、海上丝绸之路 的重要枢纽。
广西师范大学历史文化与旅游学院历史系主任江田祥认为 ，在北宋以前，南方地区变乱较多，灵渠主要发挥着军事运输功能 ，为前方提供粮草等后勤保障 ；宋朝以后，经济贸易的主要功能逐渐凸显出来了 。
1939年，桂黄公路和湘桂铁路相继开通 ，从此灵渠 的航运量渐渐减少，直至停运。“如今，灵渠的航运功能已退出历史舞台 。但是它 的灌溉农田、排泄洪水功能还在延续 ，灵渠两岸的四万多亩农田，都 是利用渠水灌溉的 。”江田祥说 。
一道名传千古的奇观
历史上往来灵渠 的文人墨客 ，留下了大量 的诗词文章 ，把灵渠吟唱。据资料记载 ，可查的古诗词就有400余首 ，散文、历史文献和碑记500余篇 ，还有一些对联 、题刻等。
清代诗人袁枚 ，来到灵渠留下《由桂林溯漓江至兴安》一诗，形象地描绘了灵渠沿岸的风光 ：
“江到兴安水最清，青山簇簇水中生 。分明看见青山顶 ，船在青山顶上行。”
这首诗很有画面感，清晰又生动地描绘了灵渠的山水本色 ，使人如临其境 ，如见其形 ，诗中有画 ，画中有诗 ，成为灵渠流传最广 的一首千古绝唱 。
当代著名诗人 、剧作家贺敬之1986年10月来到灵渠游览后，写有《秦渠奇迹》 ：“灵渠奇迹两千载 ，堪与长城共壮怀。振我十亿腾飞翅，马嘶万里催人来。”全诗气势磅礴、激情飞扬 ，令人昂扬向上 。
南陡阁是后人在渠首修建 的一座观景台 。登阁极目远眺，灵渠的工程主体包括铧嘴 、大小天平、南渠 、北渠 、秦堤 、陡门等美景一览无余 、尽收眼底，令人不由地赞叹其设计科学 、建造精巧，它与当地的自然地理环境融为一体 ，巧夺天工 。
铧嘴， 是一座长达70米 的砌石导水堤，位于灵渠大坝的最前端 ，它与紧接其后 的大 、小天平两座分流石坝 ，共同组成拦江分流的大坝，把湘江三成的水流引到南渠、汇入漓江 ，七成 的水流通过北渠 ，回归湘江主航道 。
拦河大坝既可阻水 ，又可泄洪，还能分水。为了建造一个牢固的坝体 ，秦人将松木纵横交错排叉式地夯实 ，插放在坝底，在其四围又铺上用铸铁件铆住 的巨型条石，使大坝成为一个整体 ，任凭洪水冲刷 ，始终巍然屹立 ，创造了“水浸松木千年在” 的世界水利奇观 。
枯水期间 ，坝面没有被河水覆盖，可以清晰地看到坝基的一块块石头 ，像一片片鱼鳞，连接着清澈 的江水，在阳光照耀下 ，江面和油光 的石头交相辉映 ，闪烁着光芒 ，炫目的色彩，熠熠生辉。
通航， 是开凿灵渠 的主要目 的。
因为修建大小天平 的石坝抬高了湘江的水位 ，北渠如果是一条直道 ，势必水流过快 ，来往的船只容易发生碰撞。因此，古人顺着当地的地理环境，将北渠的航道修建成弯弯曲曲的形状，使渠道逐渐降低到原来河道的高度，减缓了江流的速度 ，这和盘山公路减缓坡度是一个原理 。当地人称之为“弯道代闸” 。
南渠解决通航 的办法， 是修建了一道道陡门，这成为灵渠 的又一个奇观。南渠的一些地段滩陡 、流急、水浅 ，航行困难。于 是 ，古人便沿着渠道装上若干陡门即水闸 ，主要 的作用 是调节水位 ，以便船只通航 ，如同现代的分级船闸 。
船舶上行时 ，进入陡门之后，关闭陡门 ，等水流高度达到航行标准时 ，则船舶进入第二座陡门 ，再将第二座陡门关闭蓄水，以此类推 ，逐级前进。船舶下行时 ，在到达陡门之前，先堵塞陡门 ，蓄水达到要求之后 ，即打开陡门 ，船随着陡门所涌出 的大量水流，顺势而下 。即使在枯水季节，也能满足航运的需要 。
秦朝修建灵渠时， 是否建有陡门 ，已无法考证，据鱼孟威《桂州重修灵渠记》一文，明确记载了晚唐李渤与鱼孟威修建的陡门，北宋以后又陆续修建，最多时有陡门36座，因此灵渠又有“陡河”之称 。其中，南渠入口处 的第一座陡门，被誉为“天下第一陡” 。1986年 ，来自世界各国的30多位专家到灵渠考察，称赞“灵渠 是世界古代水利建筑 的明珠，陡门是世界船闸之父”，证实灵渠的陡门比巴拿马 的电动船闸早了一千多年 ，是世界上最早的船闸。
有河就有桥。灵渠的古桥，同样有着别具一格的魅力。据记载 ，绵延 的灵渠先后建有几十座桥，每一座桥都有自己的故事。
例如万里桥 ，相传是李渤当年维修灵渠时一并修建 的，因为从兴安水路行船距唐都长安远达万里之遥 ，“登临桥头回首望，距京已有万里遥” ，遂有万里桥之名。
再如马嘶桥 ，民间传说东汉开国名将马援南征至此，本欲骑马过桥，无奈桥已朽坏 ，战马嘶鸣不前 ，于 是马援便卖马重建此桥 ，由此得名马嘶桥，为灵渠现存最早 的古桥 。
灵渠人说 ，一座桥，就是一段历史 的剪影 。
置身于灵渠青山绿野之间 ，无论漫步渠畔 ，还是行舟渠中，最令人惊羡赞叹 、心旷神怡的 ，还是那顺着渠道流淌不息的清澈渠水。人们都说“桂林山水甲天下” ，桂林的漓江，就起源于兴安县猫儿山的河水 ，与流过灵渠的湘江之水融汇而成 ，多少精华尽在其中 ，多少美景聚在这里。
一段永留史册 的传奇
始建于秦朝 的灵渠 ，当时并未留下多少文字记载 。
现在可以看到 的最早记录灵渠的史书 是《史记》 ，秦始皇在派大将蒙恬率兵北击匈奴的同时 ，“又使尉屠睢将楼船之士南攻百越，使监禄凿渠运粮”。这句话虽然只 是简单提到秦军向南攻击百越，监禄即史禄为其开凿灵渠运粮援军 的史实，但为灵渠 的由来留下了极其宝贵 的正史记载 。
灵渠建成后 ，历代在使用和维护渠道 的同时，也为之增添了更多历史记述 ，这使灵渠 的传奇随着渠水的流淌而不断延伸和丰富起来 。
1982年 ，中华书局出版了由唐兆民（1906—1984）历经四十余年潜心编撰的《灵渠文献粹编》一书，其中摘录从汉代到民国历代文献有关灵渠的文史资料397条 ，涉及的典籍既有经典史书 、地方志 、类书等 ，也有游记 、诗集、辞典及各类杂记、地理志 、水经 ，还有地图、绘画、摩崖石刻和碑刻拓本等，提供了研究灵渠 的宝贵史料。
此后 ，经过诸多学人 的持续努力 ，又陆续出版了《灵渠》（郑连第 、刘建新著） ，《灵渠》（刘仲桂、刘建新 、蒋官员等编著） ，《灵渠志》（兴安志地方志编纂委员会），《灵渠历史文化价值与文化战略思考》（崔润民著） ，《灵渠轶事》（兴安县灵渠申遗办公室编）等一批著作 ，促进了灵渠学术研究和文化传播 。
今后研究灵渠 的路径是什么？
挖掘和利用新史料，需要进一步收集灵渠的文献资料 。“一方面，要更加全面地收集海外材料 ，如报告、游记和记录等，包括越南入华使臣的汉文燕行文献，他们在往返路程中写下了不少有关灵渠的诗文，可体现灵渠在沟通中国与东南亚国家中的历史作用 。另一方面，要加强对考古器物 、简牍史料的爬梳整理 ，现在尚有一些没有弄清楚的地方 。”江田祥说 。
比如 ，有关灵渠开凿之初 的工程构造和形态这一问题，需要借助考古材料进行复原 。近年来，国内发掘出版了长沙五一广场简牍 、乌程汉简等新材料 ，记载了早期岭南地区与湖南长沙 、郴州一带 的交通、贸易等问题 。
江田祥认为，灵渠 的深厚历史文化资源 ，要从水运、水利和水文化等方面去着手 ，挖掘和整合灵渠 的文化资源、文化景观 、名人足迹 、地域文化 ，像陡军家族 、漓江渔火、桂剧等非物质文化遗产 ，来丰富灵渠的内涵 。
这是研究灵渠历史学者面临的后续课题。
《光明日报》（ 2023年01月03日 09版）
回望2022 ，见证中国军人在祖国大地上写下 的答卷******
写在祖国大地上 的答卷
蔚蓝的星球绕着恒星公转了一周 。转眼间，一年又过去了。
过去这一年，中国军人一次次面对时代设下的考题 ，用坚定自信 的姿态，书写下人民军队迈向明天 、走向未来的答卷。
这是对使命的回答——海空之上，战机巡航 ，东部战区空军航空兵某团飞行员以不容侵犯 的姿态捍卫着祖国领空的安全 。
这是对人民 的回答——川西小城 ，地震留下 的断壁残垣间，武警四川省总队官兵穿过湍流与山林 ，用如山 的信念冲锋在守护受灾群众第一线。
这 是对信仰 的回答——高原雪山，新疆军区某工兵团官兵用钢铁般 的意志，在“生命禁区”为一线边防军人保障后方。
这是对先辈 的回答——蔚蓝长空 ，国之重器在云端奋飞 ，运-20运输机载着志愿军英烈遗骸回归祖国的怀抱 ，歼-20战机在两旁护航，彰显着新时代人民空军的坚强力量 。
无论是演兵场上隆隆 的炮火，还 是云霄之上壮阔 的航迹 ；无论是冰雪之间毅然跋涉 的足印 ，还是救灾现场的迷彩背影……当危险与挑战来临 ，他们永远挺身而出 ；在祖国和人民需要 的地方，他们永远岿然屹立。
坚定的信念、热血 的姿态 、永不停歇的脚步——这 是中国军人面对时代之问，在祖国大地上写下的答卷 。
2022年，我们听到过许多触动人心 的回答 。一句句铿锵有力 的话语昭示着使命 、铭刻着梦想 、闪耀着信仰的光芒 。每一句话 ，都 是中国军人 的真诚回应。本期《军营观察》 ，让我们跟随4位记者来到东南西北的不同点位 ，见证他们心目中 ，中国军人令人感动 的“回答”。
“不负历史 、不负时代 、不负人民”
9月16日，空军2架歼-20战机为接迎志愿军烈士遗骸回国的运-20飞机护航 。
2022年即将写到终章。在这一年 的采访经历中，总有一些人和故事会变成珍贵的琥珀，永远封存在时代记忆中 。
今年9月16日 ，记者有幸见证了这样一个历史时刻——第九批在韩志愿军烈士遗骸回国。自2015年起 ，我国空军连续8年赴韩国执行志愿军烈士遗骸归国 的接迎与护送任务 。作为记者，我曾记录一批又一批志愿军先烈搭乘运输机归国的道路 。这次 ，空军首次派出我国自主研发的第五代隐身战机歼-20与运-20大型运输机同时执行任务 。
9月15日 ，记者一行人搭乘空军运输机抵达沈阳某军用机场 。当天晚上 ，记者见到了次日要驾驶歼-20执行护航任务 的空军航空兵某旅旅长、“金头盔”获得者李凌和该旅飞行一大队大队长、“金头盔”获得者高中强 。
两位歼-20飞行员来自人民空军首批组建、首支参战、首获胜绩 的航空兵部队。这支部队曾飞过远海高原、也曾征战戈壁荒漠 ，先后有4人5次夺得“金头盔”。2019年7月 ，该旅飞行一大队被中央军委授予“强军先锋飞行大队”荣誉称号。
9月16日一大早 ，我们赶往机场等待歼-20起飞 。指挥塔台传来消息 ，由于台风影响，执行护航任务的歼-20将会遭遇极端恶劣天气。
就在这时，李凌和高中强驾驶着歼-20滑出跑道，冲上云霄 。“当年先辈们飞行不足几十个小时 ，就敢起飞迎敌 。今天遇到再大 的困难 ，我们也要用‘双20’编队列阵长空 ，迎接先烈‘回家’ 。”带着这样的信念 ，李凌操纵战机飞向苍穹 。
上午10时许 ，指挥塔台传来一段振奋人心的通话录音 ：
“我 是空军歼-20飞行员李凌，我部歼-20飞机两架，奉命为您护航 。”
“我是空军运-20机长庞荣奇 ，我部奉命接送志愿军忠烈回国。”
“长空祭忠魂，英雄归故乡。向志愿军忠烈敬礼。”
记者在塔台指挥席的大屏幕上看到 ，当运-20飞机搭载着88名志愿军英烈遗骸进入中国领空，两架歼-20战机迅速与运-20组成三机编队。它们以空军特有的礼仪，接迎和护送英烈回家 。
那一刻 ，历史和现实交错，光荣与梦想同在 。
三机编队顶着台风裹挟而来 的雷雨和冰霜，从1000米高空穿破云雾、机动下降到200米 的低空。“当时 ，我仿佛看到身后 的88名英烈，正在云中俯瞰机翼下祖国的锦绣河山。”运-20机长庞荣奇满怀感慨。
当运-20平稳降落在沈阳桃仙国际机场，李凌和高中强驾驶歼-20低空通场，共同向归来 的志愿军烈士致以崇高敬意 。88位牺牲在异国他乡的英烈 ，终于回到祖国的怀抱 。
可以告慰先烈的 是 ，如今我们已经拥有比肩强国的先进武器 ，歼-20、歼-16、轰-6K等国产新型战机振翅高飞 的壮美航迹，彰显着捍卫国家主权和领土完整 的能力，勾勒出强国强军的同心圆 。运-20的航迹遍及亚洲 、非洲 、欧洲和大洋洲 ，通过国际人道主义救援 的脚步，把人类命运共同体 的理念传递到全世界 。
10年来，警巡东海 、战巡南海、砺兵台海 、前出西太、绕岛巡航、砺剑高原 、海外投送 、抗疫救灾、接迎忠烈……人民空军用航迹作笔 ，不断书写着强国强军 的新答卷。
“不负历史、不负时代 、不负人民”，这 是一个翱翔九天 的战略性军种对历史与未来 的回答 ，也 是一名军事记者用手中 的笔和镜头记录强军新征程的使命 。
“使命所系 ，义不容辞”
9月5日，四川泸定发生6.8级地震。图为武警四川省总队官兵转移受灾群众。
站在“桥”前，记者久久不敢前进。
它甚至不能称为桥——仅仅2根排水管和3根用来固定 的铁索 ，却承载着沉甸甸 的重担。今年9月 ，四川泸定发生地震，武警四川省总队机动第二支队官兵奉命前往灾区实施救援。这些排水管和铁索 的组合体 ，是唯一可供渡河的“生命之桥” 。
同样是在泸定 ，恍然间，记者仿佛看见了红军长征途经此地时，走过的那座铁索桥 。
“就地渡河 。”随着指挥员刘刚一声令下 ，官兵们手攀铁索，双脚踩着较粗的排水管，开始向对岸“冲锋”。
沾满油污的铁索异常滑手。由于安全绳数量有限 ，副大队长王栎帏过河时，已经没有多少防护手段。行至半程 ，铁索摇晃得愈发厉害。想到前方等待救援的乡亲们 ，王栎帏抛开杂念 ，一步步向前走了过去 。
先过河的战友打了桶水放在河边 ，后面 的官兵匆匆洗把手便继续出发。很快 ，桶里的水变成黑色 。官兵们裤腿和战靴上 的油污却洗不掉，他们把这些痕迹看作自己的勋章 。
在抢险救灾现场 ，记者从未见过一身干净的迷彩服 。那些沾在官兵身上的油污和泥土 ，在雨水与汗水 的共同晕染下，构成独属于人民子弟兵 的动人图案。虽不整洁，却格外让人安心。
87年前，红军勇士为了革命胜利一往无前，在泸定的铁索桥上铭刻下气壮山河 的红色印记。如今 ，在另一座“桥”上 ，新时代 的人民子弟兵依然奋不顾身地发起冲锋。无论岁月如何变换 ，风雨之中 ，中国军人坚定 的身影始终如一。
武警雅安支队副支队长陈孝文带队前往震中磨西支援那一天 ，恰好是儿子出生后 的“百天”。救灾期间，他给家里打的第一个电话，是让家人帮忙购买灾区急需 的早产儿奶粉。直到部队返回，他都没有离开自己 的任务区，去一山之隔、同样受灾 的妻子娘家看上一眼 。
武警甘孜支队特战队员陈煌前出探路 ，在近乎垂直 、高差达80米的峭壁上摸索前进 。那次 ，陈煌从高处摔下来，仅仅休息了20分钟 ，就忍痛继续出发 。回到营地，陈煌越想越后怕 。他笑着和战友说：“运气真好，好几次刚走过去石头就砸下来，我差点就见不到你们了。”
班长向军跟记者讲述了在海螺沟景区执行搜索侦察任务 的经历。茫茫山林 ，通信时断时续，他们一边前进 ，一边躲避余震带来 的次生灾害 。出发不久，向军和战友遇到几户零散的受困群众。他们把自己携带 的干粮和水都送了出去 ，直到通信中断 、身上一点补给都没有。
向军和战友们没有回头 ，继续向深处搜索营救被困群众 ，3天后才与受困群众一同搭乘直升机返回 。
“你们都已经‘弹尽粮绝’了 ，为什么还要往前走？”记者问他。
“道路不通 ，信号中断 ，受困 的百姓难免会感到孤独和恐惧 。我们进去和他们在一起 ，就能把希望带给更多受困的人。”向军说。
人民至上。用行动守护人民 的幸福安康 ，这是人民子弟兵根植于血脉 的传承与信仰，这 是他们面临时代考验做出的唯一选择 。
救援任务完成，启程返回时，记者看到陈孝文发了这样一条微信朋友圈——
“使命所系，义不容辞。”
“战位有我，请祖国和人民放心”
东部战区空军航空兵某团飞行员列队行进。
刺耳的轰鸣声中，一架轰-6K战机从记者眼前 的跑道呼啸升空。塔台上 ，指挥员柴琎的目光一直跟随战机滑行 的方向移动 。
“离地早了 ！”看到战机的起飞动作，柴琎握着对讲机提醒飞行员 。
“明白 ！”飞行员立即回应。
这一幕，发生在东部战区空军航空兵某团机场 。一架架轰-6K战机依次起飞 ，飞往靶场进行实弹实投训练。团长柴琎紧盯着电子屏幕上 的空中态势 ，不时拿起话筒对战机发出指令。
天气并不理想，空中雾气很重 。柴琎对身旁 的战友交代几句话，起身离开指挥席位 。记者插空走上前，跟他聊了起来——
“今天的训练设置了什么难点？”
“主要是机动突防。我们在投弹区增加了一些干扰，不能让他们太容易过关 ！”
柴琎 的嘴角不经意露出一丝笑意。记者不禁好奇起来 ：他会用什么样 的手段“为难”大家？
几小时后 ，战机呼啸着依次落地。看到飞行员们提着头盔走向讲评室 ，记者立即迎上去跟他们打招呼：“今天训练怎么样？”
“还行吧！空中突防 的时候，塔台给了几个特情，需要临机处置 。”飞行员吴岳鹏边走边说 ，“快进入投弹区的时候 ，目标被烟雾遮挡 ，我们必须快速降低高度 ，使用盲投方式进行投弹。”
“还好 ，精准命中目标！”吴岳鹏自信地回答 ，似乎并没遇上什么难题 。
“别听他吹牛 ！我们规划好航线 、准备投弹 的时候出现特情 ，大家都很意外。岳鹏 ，你忘了当时自己啥反应 ？”飞行员黄文在一旁“拆台”，大家都乐了。
走进讲评室 ，飞行员们立即打开飞行记录本 。团长柴琎一脸严肃地挨个点出刚才飞行中的问题，并仔细讲解了这些特情 的正确处理方法。
柴琎所在 的航空兵团曾执行过许多重大任务。今年8月初，柴琎驾驶战机与战友组成轰炸机编队，参加了战区组织 的实战化联合演训 。任务结束后，记者拨通柴琎 的电话 。柴琎告诉记者 ，这次任务实施条件比较复杂 ，飞行员做到了准时升空 、接令即打 、精准命中 ，很好地完成了任务。
为战而生 ，为战而练。那一刻 ，记者脑海中浮现出柴琎身穿飞行服 、指挥轰-6K战机的姿态 。在一线部队 ，记者采访了很多像柴琎一样 的官兵，他们心中满怀着必胜信念 。
今年6月，火箭军某常规导弹旅在连绵的阴雨中举行了一场考核 。“为什么要在这么恶劣的条件下考核 ？”看着官兵们身上脸上沾满泥水 ，争分夺秒地向前追赶，记者忍不住询问营长刘前精 。“打仗是不会让我们选天气 的，考核也一样 。”他 的回答，记者至今难忘 。
在一次军事演习中 ，该旅多型号常规导弹全部命中目标区域。
“战位有我 ，请祖国和人民放心 。”假如那一天真 的来临，记者相信 ，这不仅是该旅官兵的回答 ，也 是中国军人共同 的回答 。
“以奋斗姿态度过自己的青春”
新疆军区某工兵团官兵正在施工。
汽车翻越达坂的时候 ，一阵剧烈的晕眩突然袭来 。
来到高原后 ，记者早已习惯这样 的情况。
车窗外，一泓蔚蓝 的湖水映入眼帘 ，一时分不清水与天的界线。走过盘旋颠簸 的山路，不知道拐过多少道弯，记者一行到达今天 的采访地点。入口处 ，“能修善战担使命 、血拼到底谋打赢”14个大字格外醒目 。
王世彬大口喘着粗气，厚厚 的作训服被汗水浸湿了一大片 。这位新疆军区某工兵团某连连长 ，刚刚带领官兵通过一段坡地，把物资扛到指定位置。
记者试着用双手搬起一袋物资，没走几步，便感到呼吸急促 ，双脚也开始不听使唤 。在雪域高原 ，原地不动都可能出现高原反应。记者难以想象，官兵们在完成如此繁重 的体力劳动时，身体经受着怎样 的考验。
王世彬接过记者手中 的物资 ，笑着念起了一首描写工兵的打油诗——
“锤落钢钎短，持钻虎口断。汗透战士衣 ，肩头皮肤烂。手掌血泡连 ，脚下鞋底穿 。抬头包公脸，弯腰钢铁汉。”
该团不少官兵 是第一次上高原 。那段时间，他们日出而作、戴月而归 ，和时间赛跑，顶着头痛 、胸闷、失眠 的高原反应艰苦奋斗 。
在一辆挖掘机前，记者见到了一级上士付晓华 。作为装备操作手，付晓华黝黑 的脸上，写满与年龄不相符的沧桑。“他是我们连有名 的‘拼命三郎’ 。为了赶工期，他每天连续工作将近15小时 ，收工时 ，连跳下驾驶舱 的力气都没有 ，只能让班里的战友把他背下来。”王世彬告诉记者 。
听到连长的话 ，付晓华腼腆地摆了摆手 ：“我们连的战友没有一个不拼的。”
那天凌晨两点 ，付晓华操作 的挖掘机出现故障 。天上下着暴雨 ，为了不耽误工期 ，战友刘金帆就躺在冰冷泥泞的地面上 ，对着挖掘机 的底盘进行抢修 。刘金帆当时说的一句话 ，付晓华到现在都记得 ：“这台挖掘机就是我们的武器，我不能让你用一件坏了的武器上战场。”
面对艰险与苦累，他们没有一个人退缩。
在高原采访过程中 ，记者见证了太多感动。这里有三代从军、戍边20余年的老边防，有驻地相隔不远 、却半年不能相见的“军人伉俪”，有坚守在边防一线、曾直面生死考验 的英雄连长……祖国西陲，他们用血肉之躯书写下一首首热血而浪漫 的边关之诗 。
高原上，记者遇到了列兵戚嘉洺。这名00后战士来自江苏 ，他所在 的点位距离他的家乡超过5000公里。
“为什么愿意来这里？”记者问戚嘉洺 。
“年轻 的时候吃点苦没什么 ，对我来说，这是人生难得 的经历和宝贵 的财富 。”这名年轻军人坚定地说，“每个人 的青春都只有一次 ，以奋斗姿态度过自己 的青春，我感到很幸福 。”
