马明宇 ：中国足球最应学习德国足球面对逆境时的坚韧******

　　中新网北京5月13日电 (记者 卢岩卞立群)近日，在中新社“东西问·中外对话”栏目中 ，2002年韩日世界杯中国国家队队长马明宇对话德国足球名宿克林斯曼 。马明宇表示 ，中国足球最应该学习德国足球面对逆境时 的坚韧。

　　马明宇认为，德国足球风格务实简练 、团队配合严谨 、历史积淀深厚，特别是在大赛中，身处逆境时善于打“逆风球”。“追溯到1954年德国队和匈牙利队 的比赛 ，当时后者是夺冠热门 。德国队在小组赛阶段3:8失利，差距非常大。在决赛中两队再次相遇 ，匈牙利开场8分钟就进了两个球 ，结果德国队3:2反超夺冠，创造了伯尔尼奇迹 。”

　　“时隔20年 ，德国队与夺冠热门荷兰队在决赛中相遇，也 是在荷兰队先进球 的情况下 ，被德国队反超。1982年世界杯半决赛中 ，德国队和法国队在常规时间1:1战平。加时赛阶段法国连入两球 ，后来鲁梅尼格带伤上阵，德国队奇迹般连入两球扳平比分，最后在点球大战中取胜。”

　　“所以 ，德国在踢‘逆风球’方面是有历史 的，中国足球最应该向德国足球学习这种坚韧 的精神 。”马明宇说。(完)

FAA安全系统出错导致全美机场停飞 ，会阻碍美国航空业复苏吗？******

　　由于飞行安全系统故障 ，美国机场遭遇大面积停飞事故，给业务火热的美国航空业泼了一盆冷水。

　　当地时间11日上午 ，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断，下令美国国内航班停飞 ，持续时间约为两个小时 。航班跟踪网站FlightAware数据显示 ，当日有1300多个美国国内往返航班被取消 ，约9500个航班被延误 。

　　在美国 ，这种大范围禁飞所有航班 的做法实属罕见，此前持续时间最长的先例还是2001年 的“9·11”时期。这也并非美国航空业近期遭遇 的首次重大意外事件，在两周前，恶劣天气曾引发过大规模航班中断 ，数以千计 的航班延误或取消 。

　　值得注意的是 ，美国四大航空公司 的股票开年后都大幅上涨，其中美国联合航空大涨28.22% ，美国航空公司每股增加20.41%，达美航空上浮17.08%，美国西南航空也有10.34%的涨幅。

FAA屡次出错引发各方不满

　　事故发生后 ，美国白宫责令FAA调查事件原因 ，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后的因素 。当地时间11日晚间，FAA称，其初步调查追踪到故障 是由一个损坏的数据库文件引发的 ，并在努力“进一步确定这一问题的原因”。FAA表示 ，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击。

　　这已经不 是FAA 的系统第一次出错。据外媒报道 ，上周 ，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞 ，该州主要机场的航班被迫延误。2022年5月 ，美国杰克逊维尔空管中心的问题也给进出佛罗里达州的航班造成了麻烦 。FAA事后表示 ，将增加该中心的人员配置 。

　　旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示：“我们似乎正经历着这些令人遗憾的、过于频繁 的中断 ，我担心这种情况的累积效应，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数，也许只有在必要时才乘坐飞机 。”

　　而这也可能会激化航空公司和FAA之间的矛盾 。离境牌显示，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场 的20个航班中，只有三个航班成功起飞 。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后，还要安抚受停飞影响 的客户，称他们能免费退票 。

　　“这次故障显然不是故意 的 ，但我认为它会使航空公司和FAA之间 的关系变得紧张 ，”哈特维尔德说，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来，就会被罚款。但航空公司却没有任何办法对FAA说 ，你使我们损失了许多钱 ，请对我们进行赔偿 。”

　　美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称 ：“今天FAA 的灾难性系统故障清楚地表明 ，美国 的交通网络迫切需要重大升级。美国人应该有一个无缝和安全的端到端旅行体验。而我们国家 的经济依赖于一个一流的航空旅行系统。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要的航空旅行基础设施，以确保我们 的系统能够安全和有效地满足需求 。”

　　美国国内航空旅行驱动行业复苏

　　加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称 ，美国国内航空旅行约占全球份额的25%，当前也仍 是全球表现最好 的国内市场，其2022年11月 的交通量同比增长5% ，与2019年11月 的水平仅差约1%。

　　根据美国交通运输安全局(TSA) 的数据 ，1月7日-9日，2023年通过机场安检 的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。

　　在此背景下 ，2022年末，美国一些航空公司对商业旅行需求的持续复苏表达了乐观的声音 。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称 ，在通货膨胀显著上升 的情况下 ，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”，航空公司和更广泛的旅游业有望从这种青睐体验而非产品 的趋势中受益。

　　达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报。金融分析公司FactSet的分析师预计，达美航空的收益将同比增长505%，达到每股1.33美元 。

　　不过，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示 ，航空公司一般受制于美国消费者支出 ，因为国内旅行 是该行业复苏的引擎 ，国际和商务旅行则较为滞后。同时 ，随着通货膨胀仍未回到正常水平 ，航空公司的成本也急剧上升 。

　　“即使 是较富裕 的美国人也开始感受到通货膨胀的刺痛，并对可自由支配的开支变得更加谨慎，这对未来 的盈利能力不 是好兆头。”她称，“更糟糕的 是，该行业的固定成本很高，财务杠杆很高 ，这使得它对经济衰退特别敏感 。密集 的经济逆风和鹰派 的货币政策将阻碍经济复苏。”