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“钢轨医生”春运故事 ：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”******
(新春走基层)“钢轨医生”春运故事 ：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”
中新网宁波1月16日电(林波 朱小刚)“李康，晚上施工你负责下行侧隧道边墙检查。”“吴海瑞，你和王达负责清运杂草 ，夜间天气寒冷 ，大家都注意保暖。”“好的，我们会按标作业，注意保暖 。”
窗外，夜色浓烈 ，凛冽的寒风呼呼地吹着。室内，灯火通明 ，回荡着阵阵应答声。
近日，在中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段椒江桥隧工区会议室里 ，工区班前点名会正在举行，该工区工长王海松对7位职工的工作进行分工 。
当日23时，职工们按照各自分工到工具间准备作业用 的机工具。
此时 ，深夜江边雾气来袭，短时间内能见度不到10米 ，只有几盏头灯闪烁着微弱 的光。幸运的 是 ，不一会儿雾气就有所消散，“钢轨医生”们搭乘工程车 ，赶赴杭台高铁下北山二号隧道进口，等待进网作业命令。
命令下达后，他们进入隧道 ，分三组进行作业 。
隧道拱顶混凝土结构检查现场。 王威 摄据悉，下北山二号隧道全长429米，虽是一座短隧道 ，却是华东地区第一座单洞四线隧道，也是台州站进站咽喉口，在杭台高铁全线位置非常重要。
作业现场，他们利用检查锤、照相机、望远镜和限界测量仪等检测工具，对隧道衬砌 、基础沉降和限界等技术指标进行检查。
在工友照明灯 的配合下，王海松利用60倍变焦望远镜，对隧道拱顶的混凝土结构进行检查。隧道里温度较低 ，湿度较大 ，灯光也不够亮，王海松和工友配合着对隧道拱顶混凝土结构进行逐个分段分格检查。
“这次有雾气，所以镜头不太清楚 ，只有频繁清理镜头，才能看得更清楚 、更准确。”每隔一段时间，王海松就停下来对望远镜进行擦拭，确保现场观测的精准度。
在仔细检查隧道衬砌后 ，他们又打开中心水沟盖板，对水沟进行检查，这时王海松发现水沟里有一处细小 的泥土淤积，约一厘米高 。
“短隧道火车快速行驶，尘土 、铁屑等杂物容易被吹进来，在中心水沟形成淤泥堆积，我们要用铁锹等工具把淤泥处理掉，确保排水通畅。”王海松如 是介绍。
与此同时 ，另外两组人利用检查锤，对隧道上行侧和下行侧的边墙进行敲击 ，确认墙体 是否有空响 ，并对高铁未开通前整治过的细小问题进行复检。
检查记录现场 。 王威 摄“95后”职工李康在该工区从事桥隧检修作业已经有8年，每天0时到4时的四个小时作业里，他做 的工作简单又重复，就是用检查锤不断敲击边墙或者拿着本子对数据进行记录 。
当日凌晨 ，隧道里 的温度已下降到零下2℃，李康 的脸上却冒出了汗。
“我们在敲击过程中，每一步都得仔细 、认真，每一块都不能漏下 ，并把问题全部记录下来 ，立马去现场整治 。对我们而言 ，这项工作虽然很累，但还是感到很自豪 ，能为列车运行安全做最好的保障。”李康如是说 。
2023年 的春运是杭台高铁开通后 的第二个春运 。其间，这些“钢轨医生”们将对铁路沿线隧道、桥梁等设备进行加密检查 ，对相关技术指标进行“把脉问诊” ，确保高铁旅客安全出行 。(完)
铁路煤炭运输 ：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航****** (新春走基层)铁路煤炭运输 ：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航 中新网鸡西1月18日电 题：铁路煤炭运输：在看不见 的地方为万家灯火保驾护航 作者 成伟铭 18日7时30分 ，黑龙江省鸡西市恒山站副站长刘帆在交班会上布置完工作后，匆匆赶往调车场 ，开始忙碌的一天。 恒山站隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖 的二等站，建于1941年 。区域内煤炭储量丰富，煤质优良 ， 是黑龙江地区煤炭供应 的重要堡垒 。83年间 ，这座以煤炭运输为主要职责 的车站始终承付着周边各大矿区煤炭外运 的重任 。 年关将近 ，用电量持续增大，电煤能否供应到位 ，关乎春节期间万家灯火能否点亮。而作为刚上任 的年轻站长，保障恒山站 的电煤运输工作，刘帆责无旁贷 ：抓好行车组织，让煤炭列车快速挂运 。  刘帆正在检查调车作业中止轮情况 。 成伟铭 摄“如果我们能把机车运力高效的发挥出来 ，就能发运更多 的货物 ，实现多拉快跑 。”刘帆说，为了提高车辆周转效率，让货车尽快到达货位 ，他天天都往现场跑 ，掌握煤矿的取送车条件 、生产能力 ，作业量大 的那几天，恒山站流传着这样一句玩笑话：“小刘不 是在现场，就 是在去现场 的路上 。” 进入1月份以来 ，恒山站日均煤炭装车量达到5000余吨 ，较去年同期增长了25% 。装车量 的增长，导致恒山站调车、行车和装卸车作业大幅增加 ，无形中为车站增添了不小 的安全生产 的压力 。 面对种种安全痛点 ，刘帆给自己制定了一个“两小时巡逻计划”，即：每隔两小时对货运作业系统进行一次核查，以保证电煤装车等货运作业“零失误”。  刘帆在调车作业现场对当班人员进行人身安全提示提醒 。 成伟铭 摄恒山站地处高寒地区，频繁 的降雪和极寒天气，对铁路行车组织工作提出新 的挑战 。为确保行车安全 ，给道岔除冰雪成为车站职工的一项重要工作内容。 春节前夕 ，刘帆带领6名职工对车站道岔进行除冰扫雪作业 。在仔细检查确认人员穿戴好防护马甲、手套，带上电筒 、除雪铲，他安排三人为一小组，每组人员负责一端咽喉道岔的作业 ，并严格执行两人上道、一人防护原则。持续4小时 的除冰扫雪作业，使得他们在零下28摄氏度的室外，仍是汗流浃背 ，棉帽被冰霜覆盖冒着蒸腾热气 。 夜幕深深，一列列“煤龙”在轰隆隆的鸣笛声中缓缓启程 ，把冬日里的温暖源源不断的输送到每一个家庭当中 ，点亮万家灯火，但刘帆的工作仍在继续。“我在这边挺好 的。”在与家人视频通话时 ，刘帆突发奇想 ，将视频连线画面截了下来，定格了一张新年合影 。(完)
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