西大科研人员发现地球最早 的隐居型环节动物丝鳃虫******

　　中新网西安2月3日电 (记者 阿琳娜)记者3日从西北大学获悉，研究人员通过形态和谱系分析发现，澄江拟管虫属于高度演化 的环节动物，隶属于隐居型丝鳃虫类 。该研究将环节动物门类蛰龙介虫目化石 的发现从石炭纪前推到寒武纪早期 ，前推至少2亿年 。

　　环节动物是现代重要 的动物门类，在海洋和陆地都十分常见 ，目前已知至少有2万多种 、81科 ，主要以蚯蚓 、沙蚕和蚂蟥最为常见。目前研究认为环节动物门存在或起源于隐居类祖先，现代的扇毛虫(俗称笼头虫)就属于这个类群，但缺乏早期化石记录。

　　澄江化石库以精美 的特异型软躯体化石保存而著名 ，化石再现了不同类型动物的消化道、管状血管 、腿肢结构 ，甚至取食触手和刚毛 。澄江动物群发现的化石已经超过220个属种 ，主要以节肢动物和各种蠕形泛节肢动物为主 。但现代海洋中繁盛 的软体动物 、环节动物等底栖动物却十分少见 。

　　基于西北大学早期生命研究所长期积累的15枚澄江拟管虫标本，该校地质学系张志飞教授课题组对该类化石进行了重新研究，研究表明，早期认为的帚虫动物事实上属于形态高度演化的多毛类扇毛虫。该类化石的研究表明环节动物 的隐居型起源于寒武纪早期 ，进一步表明环节动物至少在澄江动物群甚至更早时期已经发生大辐射，也证明了保存精美软躯体化石 的特异型化石库在不同门类的保存中存在较大的差异性。

　　地球生命有38亿年 的历史 ，5.6亿年至5.2亿年前 的寒武纪大爆发将地球划分为隐生宙和显生宙 ，成为地球演化的重要分水岭 。长期研究认为寒武纪大爆发诞生了地球动物树的基本框架，诞生了现代动物门类 的根 ，4.8亿年奥陶纪之后各门类的纲目科属种才大量出现，导致地球动物树才开始枝繁叶茂 。

　　然而 ，寒武纪早期腕足动物研究，尤其最新的环节动物“丝鳃虫”的论证对这种传统认识提出了新 的挑战 ，表明寒武纪大爆发并非只是动物门级干群祖先类型的出现 ，酷似现代海洋的动物属种也突发性出现在5.2亿年前 的海洋中 。

　　“此次研究表明 ，有些现生动物门类 的大多数类型 ，如环节动物可能并不在特异型化石保存的环境中繁盛或生活。因此 ，特异型化石库并不能完全揭示地球生命演化 的历史过程，尚需其他环境化石的约束和补充 ，这为进一步探索现生动物类群 的化石空白提供新的思路和启示 。”张志飞说 。(完)

特斯拉降价 ，小鹏跟了******

　　特斯拉自砍“一刀”挑起价格战后 ，外界将目光对准“蔚小理” 。理想明确“不跟” ，蔚来按兵不动 ，此前被销量逼到墙角 的小鹏“跟了”。1月17日，小鹏汽车启动新年新价格体系 ，下调旗下G3i 、P5和P7三款车型售价，最大降幅达3.6万元。由于“国补”退出 、原材料价格上涨，今年初不少车企选择涨价 。尽管特斯拉大幅降价 ，但多数车企选择观望 。业内人士认为，硬刚特斯拉的同时，小鹏汽车正处架构调整期 ，此前低迷的销量也刚站回万辆线以上 ，此时需要一张降价牌稳定销量表现。

　　特斯拉的降价牌局 ，理想汽车扣牌“不跟”，小鹏加码跟进。

　　小鹏汽车发布公告称，1月17日14 ：00起，启动G3i 、P5 、P7 的新年新价格体系 。具体来看 ，小鹏G3i售价调整为14.89万-17.69万元，P5售价调整为15.69万-20.29万元 ，P7售价调整为20.99万-24.99万元。北京商报记者对比调整前后 的价格发现，小鹏G3i、P5 、P7三款车的售价整体降幅为2万-3.6万元 。

　　据了解 ，特斯拉降价后，小鹏汽车成为继AITO问界第二家跟降 的车企 。首创证券研报称，特斯拉Model 3降价后价格区间为23万-33万元，预计将与原本处于该价位的比亚迪海豹 、零跑C01和小鹏P7等车型直接竞争 ；Model Y降价后价格区间为26万-36万元 ，预计将加剧与蔚来ET5 、极氪001 、比亚迪唐EV 、问界M5等车型的竞争。

　　事实上，特斯拉降价对市场 的刺激效果立竿见影。有消息称 ，特斯拉降价3天内便收获3万张订单 。“特斯拉降价后订单暴增，对部分车企同价位车型造成一定压力 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，部分车企为保住市场份额会选择跟进。面对特斯拉掀起 的价格战 ，本次小鹏汽车降价前，AITO问界已率先官降 。其中，问界M5 EV售价下调2.88万-3万元 ，起售价为25.98万元，问界M7下调3万元，起售价降至28.98万元。

　　值得关注的 是 ，特斯拉官降后曾引发老车主不满，因此AITO问界和小鹏汽车调价时均对老车主进行回馈。“调价公告发布前一年内订购G3i、P5、P7的首任车主，我们将同步予以新春回馈。”小鹏汽车相关人士表示。北京商报记者了解到 ，新春回馈包括整车质保延长至10年/20万公里(首任车主置换本品新车时 ，可再次享受同等质保)以及赠送四年基础保养。然而 ，该回馈依然引发热议。一部分网友认为：“相比特斯拉，小鹏汽车还是记得之前买车的用户 ，至少还有一点点补偿 。”但另一部分网友却不买账 ：“这点补偿根本没有诚意，之前就已经购买终身质保 的怎么办 ？不如送点积分或者免费充电。”

　　事实上，此次小鹏汽车选择硬刚特斯拉 ，外界认为与其近期 的销量下滑不无关系。

　　去年，小鹏汽车过得并不如意 ，不仅经历最低月销不足6000辆的低谷 ，造车新势力销冠位置也易主哪吒汽车 。此外，小鹏汽车推出 的第四款车型——G9，发布后遭遇车型配置混乱、售价不合理等风波，随后小鹏汽车对其进行产品配置组合重构 ，调整之后叠加增加各类权益 。

　　遭遇销量“滑铁卢” ，小鹏汽车开启调整模式。此前，有消息称 ，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏曾连续多天主持公司管理层会议 ，并宣布全面组织架构调整。同时，何小鹏公开表示：“我本人将更多聚焦于小鹏汽车的战略 、产品规划和研发 ，推动组织 的变革和升级 ，并大幅减少个人在生态企业的直接参与度。小鹏汽车联合创始人 、总裁夏珩也将辞去董事会的执行董事职务 ，工作精力更加聚焦于产品 。”

　　不仅如此，小鹏汽车近日接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车 。小鹏汽车方面表示 ，自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效。

　　值得一提的 是，经历去年10月和11月两个交付低迷期 ，去年12月小鹏汽车的交付量初见起色 ，重新回到1万辆以上的水平 。“面对产品问题、交付量下滑 ，小鹏汽车正试图重新对企业全面梳理，包括引入传统车企有经验的管理人士等 ，就 是为了解决眼下 的难题。”业内人士认为 ，一方面向内动刀，另一方面稳定市场销量，虽然蔚来汽车和理想汽车均未调价，但对小鹏汽车来说 ，此时打出降价牌就是为保住市场份额，平稳度过调整期 。