全球最后一架量产波音747飞机在成都投运******
中新社成都2月1日电 (记者 王鹏)记者2月1日从成都市双流区获悉，全球最后一架量产波音747飞机日前交付使用 。这架飞机由Apex国际物流运营 ，未来将长期执飞成都往返北美的洲际货运航线 。
波音747飞机是世界首款双通道宽体飞机，生产始于1967年，被誉为“空中女王”。美国波音公司2020年宣布将停产747系列飞机。最后一架量产747飞机是747-8型货机，于2022年12月在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线，随后波音747生产线正式关闭 。
据介绍，波音747-8型货机是目前业载(飞机执行任务时可装载 的最大限额)最大的全货机 ，满载可装约135吨货物。其飞行里程长 ，能显著提高货运效率 。
“我们主要用于飞成都到北美航线，替换目前使用的747-400全货机 。”Apex国际物流相关负责人表示 ，该货运航线于2022年9月首航，相比747-400货机，747-8型货机容量和最大载量分别增加16%和20% ，货载可增加23吨。
“它具备更先进的装载系统 、导航系统和发动机，可以承接超长 、超宽 、超重等大型特种货物的运输 ，并具备更远的航程。”上述负责人说，从成都出发，747-8型货机运力将覆盖纽约、芝加哥 、洛杉矶等城市。
数据显示 ，2022年成都双流国际机场推进“客货并举”，在飞国际货运航线已达30余条，国际货邮吞吐量实现22.1万吨 ，逆势增长53.7% ，创历史新高。
Apex国际物流相关负责人说 ，本次替换使用最大的货机 ，正是因为看好未来成都与北美的国际贸易市场。“成都作为成渝地区双城经济圈的中心城市 ，拥有电子信息、装备制造、生物医药等特色优势产业，对于高效的国际航空运输 的需求巨大。”(完)
隆基绿能大规模扩产 光伏行业竞争加剧******
1月17日晚间，隆基绿能公告，公司与陕西省西咸新区开发建设管理委员会、陕西省西咸新区泾河新城管理委员会签订《投资合作协议》，公司拟在陕西省西咸新区投资建设年产100GW单晶硅片项目及年产50GW单晶电池项目 。隆基绿能表示 ，签订投资协议有利于公司充分发挥技术和产品领先优势 ，进一步提升产能规模 ，不断提高市场竞争力 。
业内人士表示，近年来光伏行业需求旺盛 ，并吸引了一些上市公司跨界涌入 ，在龙头企业大举扩张产能的背景下 ，光伏产业链将面临洗牌 。
密集扩产
作为全球组件出货量最大的公司，隆基绿能近期密集开启扩产 。1月10日晚间，隆基绿能宣布，拟将西咸乐叶年产15GW高效单晶电池项目变更为西咸乐叶年产29GW高效单晶电池项目，该项目将导入公司自主研发 的HPBC高效电池技术 。隆基绿能表示，目前，HPBC电池产品量产光电转换效率超过25%。年产29GW单晶高效电池项目预计2023年9月整体完成竣工验收并全面投产 。
2022年12月，隆基绿能公告 ，拟投资30亿元在安徽省芜湖市建设二期年产15GW单晶组件项目 。
据中国证券报记者统计 ，近一个月来 ，隆基绿能宣布 的扩产项目包括100GW硅片 、79GW电池和15GW组件等。
经济性凸显
隆基绿能表示，目前公司单晶电池产能与单晶硅片、组件产能不匹配 ，一定程度上制约了公司战略目标 的实现。
对于隆基绿能的扩产 ，业内人士表示 ，显示出公司持续看好光伏市场。值得注意的是，2022年末，硅片价格开启调整 。对此，隆基绿能在接受机构调研时表示 ，随着产业链价格 的连续调整 ，光伏发电系统的经济性凸显，市场需求释放。2022年第四季度，公司硅片和组件出货量均实现环比增长 。2023年 ，公司将进一步提升硅片自用量比例 ，预计将超过60% 。
隆基绿能表示，随着光伏产品价格下行，需求将进一步放量，预计2023年全球光伏市场将延续高增长态势。公司将依托在硅片和组件环节形成的技术优势 、成本优势 、渠道优势以及良好的履约能力和品牌知名度 ，深度发掘客户多样化需求，不断推动硅片和组件出货量持续增长 。
需求旺盛
2022年以来 ，光伏行业持续开启扩产潮，头部企业隆基绿能、通威股份、晶澳科技、天合光能等纷纷宣布大规模扩产。同时，火热的市场吸引众多企业跨界涌入光伏领域。
据PV Tech不完全统计 ，2022年光伏行业新建组件扩产项目规模超400GW。业内人士表示，随着新建项目投产，落后产能将面临淘汰。
中信建投认为，随着上游环节价格下降 ，组件环节盈利有所恢复 。近年来 ，国内集中式光伏需求被高企 的硅料价格压制 ，随着硅料价格逐步下降，预计2023年国内集中式光伏占比将提升。另外 ，欧洲、美国等海外市场需求将维持高速增长。
隆基绿能创始人 、总裁李振国表示，根据隆基能源研究院 的预测 ，到2030年 ，全球新增光伏装机量将达到1500GW-2000GW 。这一装机规模相当于2021年新增装机量的10倍。
