【数据看春运③】1月9日发送旅客3712.5万人次 春运客流平稳有序******

　　光明网讯（记者 赵艳艳）2023年春运已于1月7日开始。来自国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，1月9日（春运第3天，农历腊月十八）全国铁路 、公路 、水路、民航共发送旅客3712.5万人次 ，环比增长5.0%，比2019年同期下降46.3%，比2022年同期增长47.9%。

　　春运三天来 ，客流持续增长 ，旅客错峰出行 ，让春运回家路平稳有序。

　　综合来看，今年春运具有“三大一多”的特点，即客流大幅增长 、货运需求大幅增加 、一线人员感染风险较大和安全生产风险隐患增多 。初步分析研判，春运期间客流总量约为20.95亿人次，比2022年同期增长99.5％ ，恢复到2019年同期的70.3％ 。

　　“与往年相比 ，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 ，是近年来不确定性最多 、情况最为复杂 、困难挑战最大 的一次春运 。”在1月6日国务院新闻办公室举行 的全力做好春运服务保障新闻发布会上 ，春运工作专班副组长、交通运输部副部长徐成光表示 ，交通运输部门将以最大能力、最佳状态 、最优服务 ，确保人民群众顺顺利利出行 、安安全全回家 。

上海政协委员热议“元宇宙” 冀促长三角协作******

　　中新社上海1月11日电 (范宇斌)“上海应更注重市内各区之间和与长三角重点省市之间的协同合作 ，通过强化合规监管有力引导市场主体有序竞逐‘元宇宙’新赛道，真正达到强化实体经济韧性的目标 。”上海市政协委员、中国国民党革命委员会上海市委员会秘书长翟骏11日接受中新社记者采访时说 。

　　正在此间举行 的2023年上海市两会上，“元宇宙”成为热词 。《上海市培育“元宇宙”新赛道行动方案(2022-2025年)》于2022年7月发布，为上海抢先布局“元宇宙”新赛道指明了方向 。

　　针对上海实际，翟骏指出，上海应注重区域分工，立足各区禀赋优势，确定差异化主攻方向 ，加快塑造“元宇宙”产业生态核心竞争力。

　　例如 ，闵行可推动“元宇宙+数字电竞”创新应用；浦东可实现“元宇宙+智能制造”示范应用 ；长宁可构建“元宇宙+智慧生活+数字服务”试点应用 ；青浦可建设“元宇宙+虚拟会展+数字贸易”试点应用……

　　“在抢先布局‘元宇宙’新赛道过程中 ，上海与长三角重点省市协同合作方式有待进一步明晰 。”翟骏说 ，长三角近沪城市都希望上海发挥龙头作用 ，带动本地相关产业嵌入长三角“元宇宙”大产业版图。

　　“要推进开放合作 ，谋划上海与长三角省市产业协作网络 。”翟骏建议 ，上海可与长三角重点省市之间建立政府和企业层面的常态化沟通机制 ；加快搭建合作平台 ，推动长三角重点省市间企业资源与创新资源合理有序流动配置 ，强化城市间的协同合作；强化政策协同 ，放大长三角一体化政策红利。

　　“要警惕‘元宇宙’概念过分炒作、无序炒作，导致部分企业‘脱实向虚’ 。”翟骏指出，当下政策导向应立足于鼓励企业开展“元宇宙”产业相关 的核心技术研发攻关与应用场景方案搭建 ，从而达到“以虚促实” 的目 的 。“需要警惕 的是，部分企业可能将自身包装成‘元宇宙’概念企业 ，通过生产粗制滥造产品和‘伪元宇宙’服务来赚取‘快钱’或者骗取政府短期扶持政策等。”

　　2023年上海市两会期间 ，中国国民党革命委员会上海市委员会提交了题为《筑牢“元宇宙”发展的“规则底座”》 的大会书面发言，认为“元宇宙”作为数字经济最新场景，是全球产业调整 的新机遇 ，要在识变中应变 ，解决“元宇宙”发展中 的关键问题 。

　　如何构建“元宇宙” 的底层秩序 ？该份建言的执笔人 、上海市政协委员、上海交通大学凯原法学院教授程金华表示 ，“元宇宙”产业发展要尊重市场和技术规律 ，法律介入需宽严适度 ；“元宇宙”市场流通要抓住发展重点和堵点 ，法律保障需审时度势 ；“元宇宙”权益保护要兼顾市场发展与安全，法律救济需多元平衡 。

　　“‘元宇宙’不只 是一个技术问题，它涉及到人类生活生存的心理范式转变，甚至关系到人类未来的命运。”上海市政协委员、民进会员 、上海市水务局科技发展处一级调研员崔海灵说，要用好技术，以虚促实 ，同时要注重从哲学、伦理学 、心理学、脑科学、社会学 、法学等领域协同推进。

　　崔海灵建议，高校与“元宇宙”技术头部企业可以协同组建联合实验室 ，开展跨学科研究，围绕人机交互新技术、数字资产监管、数字空间风险及外溢治理等进行先导性研究 ，为未来有关法律法规和标准制定提供依据 。

　　上海市政协委员、商汤科技董事长兼CEO徐立表示 ，“作为一种新兴业态，‘元宇宙’有望成为下一代生产力工具，赋能千行百业 。在发展过程中，首先要凝聚认知共识 ，在相关技术和应用尚未成熟的情况下 ，竞逐‘元宇宙’新赛道可以边发展边规范，先行先试，不断探索规范技术边界。”