重庆轨道交通通车里程增至492公里 跨江能力增强******
中新社重庆1月18日电 (张旭)重庆轨道交通9号线二期 、10号线二期(鲤鱼池至后堡)于18日14时正式通车 。重庆市住房和城乡建设委员会轨道交通建设处处长邹家驹表示,自此,重庆轨道交通通车里程增至492公里 。
重庆轨道交通9号线二期全长8公里,设车站5座,通车后与重庆轨道交通9号线一期贯通运营,有效串联起沙坪坝区 、江北区、渝北区等区域 。
重庆轨道交通10号线二期(鲤鱼池至后堡)全长6公里 ,设车站4座,通车后与重庆轨道交通10号线一期工程贯通运营,连续跨越长江和嘉陵江,形成串联两江新区、渝北区 、江北区、渝中区 、南岸区的南北骨干通道 。
据悉 ,开通初期,重庆轨道交通9号线二期(兴科大道至花石沟)、10号线二期(鲤鱼池至后堡)两条线路运营时间为7时30分至20时30分 。重庆轨道交通9号线、10号线其余区段运营时间为6时30分至23时,与此前一致 。
重庆城市交通开发投资(集团)有限公司称 ,重庆轨道交通10号线二期新增两处轨道跨江通道,当地轨道交通全路网跨嘉陵江能力由约18万人次/小时增至约23万人次/小时 ,跨长江能力由约17万人次/小时增至约22万人次/小时,极大地缓解过江压力。
邹家驹透露 ,重庆轨道交通5号线北延伸段、18号线等线路预计在2023年内开通,即将迎来“通车里程超500公里”的新突破。(完)
开业运营7周年 亚投行“朋友圈”何以越来越大?******
新华社北京1月16日电 题:开业运营7周年 亚投行“朋友圈”何以越来越大 ?
新华社记者潘洁
1月16日,亚洲基础设施投资银行迎来开业运营七周年。从七年前的57个创始成员国到如今拥有来自世界六大洲 的106个成员 ,亚投行“朋友圈”何以越来越大 ?
坚定践行多边主义,同行伙伴越聚越多——
半个多月前 ,非洲国家毛里塔尼亚获批加入亚投行。如今,亚投行已拥有106个成员 ,覆盖全球81% 的人口和65% 的GDP ,成为成员数量仅少于世界银行的全球第二大国际多边开发机构。
保持开放 ,始终敞开大门 ;共促发展 ,与合作伙伴携手前行。
2022年 ,亚投行新成立了融资伙伴关系局 ,拓宽与全球发展领域机构的友好合作关系 。此外 ,亚投行还同欧佩克国际发展基金、拉丁美洲开发银行、德国复兴信贷银行以及中国进出口银行等机构建立了合作伙伴关系 ,共同推动解决全球发展问题 。
项目越做越多,公信力不断提升——
2018年,孟加拉国帕德玛巴瑞村首次实现电力接入 。七年来,像这样通过助力基础设施建设、推动当地经济社会发展 、改善人民生活的项目,亚投行已累计批准了202个 ,融资总额超过388亿美元,带动资本近1300亿美元 。
在坚定支持亚洲域内成员可持续发展的基础上,2022年亚投行加大了对域外成员的融资支持力度,首个巴西项目与首个科特迪瓦项目先后获批 。七年来 ,亚投行 的项目分布在全球33个国家,涉及能源 、交通 、水务 、通信、教育 、公共卫生等行业领域 。
快速增长 的业务规模也在推动亚投行不断扩大全球业务布局。继天津办公室2021年设立和启用后,亚投行2022年开始筹建在阿联酋首都阿布扎比 的首个海外办事处,拓展在中东 、中亚、非洲、拉美等地区的投资业务 。
得益于良好 的业务发展 、审慎 的风险控制 、高标准的内部治理和管理,亚投行始终保持三大国际评级机构给予的最高AAA级信用评级 。
合作质量越来越高,发展越来越快——
2020年9月 ,亚投行出台了首个中期发展战略(2021—2030),绿色基础设施被列为四大业务重点领域之一 。为此,亚投行设立了气候融资目标,即到2025年气候融资至少要占核准融资总额的50%。2022年 ,亚投行的全年气候融资尤其显著,占比达到55% 。
勇于开拓创新 ,响应多元需求 。作为国际多边机构大家庭中 的新成员 ,亚投行创新发展理念、业务模式与机构治理 ,通过灵活多样 的发展融资产品 ,促进互联互通、推动绿色发展 。
2022年6月,亚投行在中国银行间市场成功发行15亿元可持续发展熊猫债 。这是可持续发展债券推出后国际多边机构在中国境内发行 的首单可持续发展债券,为境内外投资人提供了高质量人民币资产。
此外,亚投行还根据成员需求第三次扩大“新冠疫情危机恢复基金”规模 ,为成员有效应对疫情冲击和恢复经济社会发展提供资金支持;同时,新设立了“低收入国家特别基金窗口” ,帮助低收入成员提高项目准备和执行能力 、降低融资成本。
回望七年 ,硕果累累;展望未来 ,前景可期。
亚投行行长金立群表示 ,站在新 的起点 ,亚投行将继续肩负国际社会 ,特别 是发展中国家对促进共同发展、完善全球经济治理的期待,秉持多边主义 ,坚持国际化 、规范化和高标准经营,积极推动多边对话、深化国际合作 ,为应对全球性挑战、促进可持续发展作出更大贡献 。
(文图:赵筱尘 巫邓炎)