诸多顽疾积重难返 中国足坛亟待荡涤沉疴******
诸多顽疾积重难返 ，除弊革新需用重典——
中国足坛亟待荡涤沉疴
兔年新春 的节庆气氛尚未散去 ，中国足坛依然深陷寒冬——大年初四 ，已坚守十余年 的武汉长江俱乐部宣布退出中国男子足球职业联赛 ，成为新赛季准备期第一支选择离开 的球队。
近几个赛季以来，每逢联赛结束都有球队解散或者退出的消息传出，甚至还出现过中超冠军(江苏苏宁)夺冠后即解散的尴尬 。究其原因 ，经营困难入不敷出只是表象 ，规划乱、理念杂 、人才缺、管理差等困扰中国足坛尤其是职业联赛多年的沉疴顽疾难除才 是根源 。如果不能在上述关键环节彻底除弊革新 ，中国足球 的未来依然艰难 。
刚刚过去 的一年，对于武汉足球而言可谓“冰火两重天”——作为“升班马”的武汉三镇一鸣惊人，一举拿下中超冠军 ；而在武汉乃至湖北足球危难时刻扛起大旗的武汉长江 ，却最终未能“挺住” ，只能接受中超降级和退出职业联赛的双重苦涩 。
武汉长江俱乐部在通告中并未明确退出原因 ，只 是承认“俱乐部和球队管理运营方面有很多地方做得不够好”。但关注中超等国内职业足球联赛的人们不难想到，近年来经营环境持续恶化，俱乐部经营举步维艰 ，是他们最终选择告别的主因 。武汉长江 ，成为昔日中国足坛“金元风暴”后遗症的又一个受害者。
据公开资料显示，自2011年12月卓尔控股(长江俱乐部投资方)全面接手球队以来 ，累计投入已近40亿元人民币 。但即便如此，武汉长江在昔日一掷万金的广州恒大 、河北华夏幸福 、江苏苏宁等所谓“豪门”面前也是“小儿科”。
受到“金元足球”的裹挟，绝大多数中超俱乐部 、部分中甲甚至 是中乙球队，在近10年来盲目进行军备竞赛 ，投入一路狂飙 。例如2017赛季 的中超“升班马”贵州恒丰 ，在首个中超赛季 的投入就高达10亿元人民币 。如脱缰野马一般的高额投入，最终成为压垮俱乐部的沉重枷锁 。
据统计，算上武汉长江 ，中超联赛近4个赛季连续有4家俱乐部宣布解散退出 。近4年来，中超、中甲和中乙三级职业联赛更有多达45家俱乐部宣布解散或退出。
更令人担忧 的 是 ，即便是中国足协从2018年开始推行球员限薪、俱乐部限投等措施，即便绝大多数球队近两年来 的投入已逐步回归理性 ，但“金元足球”所带来的后遗症依然难以快速消除。武汉长江之后 ，不排除还有其他中超和中甲球队在新赛季揭幕前退出 。
中国足球开启职业化改革已超过20年，但至今能够做到自负盈亏的俱乐部依然 是凤毛麟角 。缺乏科学规划和“造血”功能 ，一直让中超等国内职业足球联赛受到外界诟病 。而一度让职业联赛深受其害的“假赌黑”顽疾沉渣泛起，更 是成为中国足球在除弊革新过程中必须要直面和解决 的问题 。
从去年11月26日国足原主教练李铁接受监察调查至今 ，中国足坛的新一轮扫黑风暴正在持续推进 。
据媒体报道 ，在李铁接受调查 的过程中 ，先后有多名前中超或中甲俱乐部 的教练及管理人员受到调查。而在1月19日，国家体育总局网站发布消息 ，中国足协执委 、原秘书长刘奕涉嫌严重违法，正接受有关部门监察调查，中国足协常务副秘书长兼国管部部长陈永亮涉嫌严重违纪违法接受审查调查。这表明涉及足协管理层的严重违纪违法事件调查取得重大进展 。
对此 ，中国足协迅速召开会议，强调要汲取教训 ，以案为鉴，反思警醒 ，加强对足球从业人员管理监督 ，努力营造风清气正的足球生态 。
有业内人士表示，新一轮 的足坛反腐扫黑工作 ， 是中国足球除弊革新 ，再次出发 的重要契机 。“确实到了需要改变 的时候 。只有真正打造具备科学规划和先进理念 的青训体系 ，以及运转良好成熟 的职业联赛，中国足球才有崛起的希望”。
新春伊始，沉寂多时的中国足坛 ，随着中国男足亚运队集训名单的出炉，以及几支国字号青年军 的重新集结逐步开启了新征程。但到记者截稿时为止，新赛季中超联赛何时揭幕 ，中国男足帅位如何调整，中国足协换届工作何时展开等关键问题依然悬而未决 。尽快吹响“开场哨” ，对于现阶段的中国足球而言至关重要。(李元浩)
(来源 ：工人日报 2023年02月01日 08版)
（新春走基层）海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运******
中新网拉萨1月31日电 题：海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运
作者 四朗卓嘎 马生明
“嘀嗒、嘀嗒……”1月28日8时20分，一阵闹钟声划破了寂静的青藏铁路那曲信号车间扎加藏布信号工区宿舍 ，“90后”工长杨建青翻身关掉闹铃，起床后摘掉鼻子上 的氧气管，开始了一天在海拔4800多米地区的工作、生活 。
中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段5名“90”后 ，坚守在全国海拔最高的铁路工区扎加藏布信号工区，担负唐古拉南、扎加藏布、雪查玛3个平均海拔4800多米 的“云端小站”36架信号机、14组道岔 、30个轨道电路等信号设备 的日常维护及故障处理工作。
工长杨建青洗漱完后涂抹防晒霜，其身边 是一个氧气瓶 ，日常吸氧 是在海拔4800多米地区生活 的日常 。 马生明 摄“高原紫外线强、风沙大，一天不涂防晒霜，脸上的皮就会脱落。”杨建青洗漱后 ，回到宿舍厚厚涂抹了三层防晒霜 ，同时唤醒还在熟睡的工友们 。
几位“天路医生”坚守在缺氧的高原 ，吃饭 、睡觉、行走所消耗的精力常人难以想象 ，他们通过勤监测、勤巡视 、勤分析 的“三勤”进行设备养护工作，护航青藏铁路春运。
9时许，第一缕阳光照射在扎加藏布信号工区院内 。今年24岁 的莫文跟着工长杨建青在工区信号设备集中监测室，查看分析三个站室内外信号设备 的基本运行状态 。随之 ，二人穿着厚厚 的棉服，迎着朝阳前往扎加藏布站开展室外设备巡视作业，通过瞭望线路上 的信号设备 ，查看信号机械室道岔缺口等关键设备数据变化，确保春运期间设备安全稳定运行 。
冬季西藏那曲寒风凛冽，工长杨建青(右)加固道岔安装螺丝 。 马生明 摄10时20分 ，巡视完信号设备后，二人返回工区吃饭。如今，这处超高海拔地区工区已修葺一新，职工活动室 、学习室 、宿舍区、小食堂等配套设施齐全。性格内向的莫文是工区里离家最远、年龄最小的职工，平日里 ，大家都对他照顾有加。
扎加藏布信号工区所在 的羌塘草原人迹罕至，只有常年的狂风 。“大家吃过饭后都回宿舍再吸一会氧气 ，然后准备今天的‘天窗’作业。”杨建青说 ，出工前吸氧、睡觉吸氧、看书吸氧……这样 的场景， 是扎加藏布信号工区的日常。
吸完氧后，杨建青带领4名作业人员快速将机料具装上车 ，先沿着青藏铁路驱车近二十分钟，而后跨穿过铁路涵洞 ，沿着一段坑坑洼洼 的土路向作业地点挺进，一个小时后才抵达雪查玛站。
15时10分，在设置好防护作业后 ，“天窗”作业命令下达，职工们有序进入防护网 ，按照分工分别展开作业 。杨建青跪在2号道岔旁，俯下身子 ，仔细查看道岔尖轨是否存在翘头等情况，并在随身携带的本子上详细记录发现的问题 。
1月28日 ，防护员马雷福在作业现场做防护记录。 马生明 摄“今天还算暖和 ，风不大，平日里检修设备 ，大风吹得眼睛睁不开，鼻涕也擦不完，冻得直哆嗦。”杨建青边检查边说。因为长期在高海拔地区，他面色黝黑 ，脸上都是被紫外线灼伤的痕迹 。
在信号机旁 ，现场防护员马雷福正通过对讲机和室内驻站联络员肖本强通话，并在本子上详细记录。
图为傍晚作业结束返回工区的便道。 马生明 摄17时30分 ，“天路医生”们经过检修养护 ，顺利完成了当天的“天窗”工作。据悉 ，春运期间该工区安全工作标准分毫不减，每周一课、每月一会 的学习如常进行 。(完)
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