东西问 | 人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨：如何通过航海沟通中西 ？******
中新社北京1月18日电 题：人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西 ？
中新社记者 万淑艳
从上海出发 ，历经504天 ，航程28000余海里，有着“环球航海中国第一人”之称的航海家翟墨穿越北极“死亡航道”，经受极地气旋 、冰山 、大雾、巨浪等艰难险阻，近日完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅。
从古迄今 ，东西方航海家不断探索海洋文明，促进不同文明交流互鉴 。如今，海洋生态灾害频发 ，突发环境事故不断 ，海洋治理问题成为全球共同面临的课题 。翟墨近日接受中新社“东西问”专访时表示，航海改变了其世界观 ，从陆地上看海洋与从海洋上看陆地，视角完全不同，各国应海纳百川 ，求同存异 ，共同发展 ，和平利用海洋资源 。
视频：【东西问】人类首次不停靠环航北冰洋 翟墨 ：如何通过航海沟通中西？来源 ：中国新闻网
现将访谈实录摘要如下：
中新社记者 ：历时504天、航行28000海里，你完成了人类历史上首次不停靠环航北冰洋的壮举。你发起此次航行的初衷 是什么？
翟墨 ：2002年，我在荷兰认识了一位名叫汉克的航海家。他在北冰洋航行时，被冰川冻住了航路近一年，次年夏天才得以返航。听汉克回忆这段经历时 ，我已有两年航海经验 ，于是也想尝试环航北冰洋。
我还拥有联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官等身份 ，这次航行不仅为了实现梦想，而且希望让更多人关注全球变暖和灾害性气候问题 。去年我们航行时 ，西伯利亚气温已达37摄氏度 。如果南北极冰川继续融化 ，再过几十年 ，很多岛国或将不复存在。我呼吁全球民众重视环保 ，热爱地球，减少碳排放 。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图中新社记者 ：为何此前无人完成不停靠环航北冰洋？
翟墨 ：首先，前些年气候变暖没这么快 ，布满冰川行驶困难，而且北冰洋气候条件复杂 ，危险重重。其次 ，过去北极东北航道和西北航道多是分开航行，东北航道有很大面积处在管控区，航行不便。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图中新社记者：北极航道大部分时间被厚厚的冰层覆盖而被称为“传说中的航道” ，而北极东北航道又被称为“死亡航道”。你在环航中经历了哪些惊险时刻 ？
翟墨 ：我和两位船员于2021年6月30日起航 ，最初计划历时约4个月 ，全程16000余海里 ，但途中遇到了各种艰难险阻 ，让航程延长了1年多。
北极东北航道危机四伏 ，被称为“死亡航道” ，白令海峡 、楚科奇海 、巴伦支海等都 是后人为纪念在此遇难 的航海先驱而命名 的。茫茫大海上突然出现 的浮冰和冰山就像墓碑一样矗立在那里，航海最怕的就是浮冰 ，我们基本顺着冰缝走 ，而浮冰 是移动 的，再加上洋流，有时想躲都躲不开。
这次我选择了铝合金材质 的帆船 ，如果和冰山相撞，这种材质可能只出现凹陷 ，不至于被撞出大洞。
翟墨环航北冰洋照片 。受访者供图出发前 ，我们按最极端状况准备了六七吨物资 ，储备了足够一年 的粮食 ，有馕、牦牛肉、山东煎饼 ，还准备了能够抵御零下50到零下70摄氏度的睡袋 ，并且带了鞭炮 、信号枪用来驱赶北极熊 。
我们刚进入白令海峡就遇到了极地气旋，大量浮冰和冰山被吹到沿岸，很长时间都在浮冰中谨慎穿行。在航经楚科奇海时，浮冰与大雾叠加 ，能见度只有十多米，50多海里行驶了11个小时 。极地气旋 的十级大风还把头帆 、前桅支索吹坏了 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图我们抵达北地群岛附近时，窗口时间只有10天左右 ，若通不过，船体随时会被冻住。当时所有仪表 、指南针全部失灵 ，体会到了什么叫“找不着北”。我们尽可能靠近陆地行驶 ，幸亏还带了光纤罗经 ，在目测辅助下才驶出那片海域 。
翟墨环航北冰洋照片。受访者供图在冰区时我们轮流驾船，24小时无休 ，但还是在格陵兰附近撞上了冰山 ，浮冰不断涌来 ，导致船体渗水 。
完成环航后，我们在美国波士顿上岸，第一件事就是检修船只。后来沿着北美东海岸南下 ，经北大西洋、加勒比海、巴拿马运河，横跨太平洋 ，最终返回上海。
小船航行在巴芬湾。受访者供图中新社记者：你有20余年航海生涯。常年在海上航行，你与外国航海家有哪些交流？身处多元文化之中 ，给你带来了哪些收获和影响？
翟墨 ：1999年 ，我到新西兰举办个人画展 ，又接着拍纪录片，认识了一位挪威 的航海家，他的探险经历让我对航海产生了兴趣，于 是开启了航海之旅 。第一站从南太平洋上的大溪地开始，我已经环球航行两圈，唯独南极洲还未去过，2023年我计划环航南极洲 ，完成第三圈。
驾船出海 。受访者供图我的职业 是绘画，航海只是业余爱好 ，我喜欢不断挑战更多未知。我比较喜欢欧洲绘画 ，接触航海后，我更喜欢原生态的图腾、土著艺术 ，南太平洋的土著居民生活淳朴、单纯、唯美 。法国后印象派巨匠高更晚年就 是在大溪地度过的。
航海改变了我 的世界观。从陆地上看海洋与从海洋上看陆地，视角和理解完全不同。
这几年 ，我同外国航海家 的交流也越来越多。从北冰洋返程时，途经美国、中南美洲，我接触了不同国家 的航海家，大家在一起交流。开始航海后 ，国与国之间的话题反而成为局限性 的话语，更多时候要站在全球视角看问题。陆地只占地球表面的29%，其它则被海洋覆盖。航海人之间 的交流 是更宏观的概念 ，比如全球气候变暖 是航海人经常思考的问题，恶劣天气会导致各种危险。
翟墨在巴拿马 。受访者供图 中新社记者：在15世纪，以东方 的郑和与西方的哥伦布为代表，世界范围内涌现出一批航海家 。从古至今 ，人类对海洋的探索如何促进了中西方间 的沟通和交流 ？
翟墨：在西方人眼中 ，中国早期航海没有像西方一样实现“地理大发现”。而实际上 ，不管哥伦布还是麦哲伦，更多 是带着侵略者 的姿态去占有 ，进而实施物质文化殖民，不能称之为地理大发现。而郑和则是和平使者 ，以和平的方式走向世界 、了解世界 ，没有像后来 的西方航海家那样带着洋枪洋炮掠夺殖民 。我更欣赏郑和下西洋带来的中外和平 的文明交流 。
翟墨在法属圭亚那。受访者供图中新社记者 ：当前全球海洋形势严峻 ，过度捕捞 、环境污染 、气候变化 、海平面上升等问题频发 ，矛盾和冲突加剧 ，海洋治理成为国际社会共同面临 的课题 。作为联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官，你认为国与国之间应如何加强合作保护海洋 ？
翟墨 ：我认为，世界各国应求同存异 ，共同发展，而非延续以往 的强盗逻辑 。海纳百川 ，和平利用海洋资源。
北冰洋的海鸟 。受访者供图科学界有一个说法是“人类起源于海洋” ，珠穆朗玛峰、泰山上都有海洋生物化石。各国像一个个孤岛 ，通过海洋相互连接沟通，因此人类更应该尊重海洋，加强合作，共同保护海洋。
北冰洋的海豚。受访者供图中新社记者：有观点认为，过去数千年历史长河中，中华文明更重视陆疆建设和发展 ，是典型的陆地文明。而西方国家更重视对海洋 的开发和利用，也展示出西方文明中 的海洋文明特性 ，你认同这样的说法吗？
翟墨：我不认同 。中国历史上就是一个海洋大国 。从宋代到明代 ，中国的造船技术和航海技术在全世界都无与伦比 。“南海一号”沉船就 是南宋古船。而郑和下西洋 ，2.7万人的舰队声势浩大 。由于中国近代史的屈辱都来自于海洋，我们远离海洋太久了 。很多学者把中国界定为陆地文明、黄土文明，这是错误的 。我希望通过航海让更多人了解中国 的海洋文化和海洋文明 。(完)
受访者简介 ：
翟墨 ，航海家、艺术家 ，联合国开发计划署“捍卫自然”宣传官、中国航海科普大使。1968年出生于山东泰安。2007年至2009年 ，他完成了自驾帆船环球航海一周 的壮举 ，成为“单人无动力帆船环球航海中国第一人”。2015年，领航“2015重走海上丝绸之路”大型航海活动，在沿途各国进行了文化艺术经贸交流活动，并在2015米兰世博会中国馆举行了主题日活动。2022年11月25日，完成人类历史上首次不停靠环航北冰洋之旅 。
国足帅位,为何如此“难产”****** 主帅迟迟难敲定，“土洋结合”成备选 国足帅位，为何如此“难产” 2月4日 ，是二十四节气之首的立春，意味着进入风和日暖 、万物生长 的春季。在冬季蛰伏 的中国足球 ，也逐渐“复苏” 。泰山队确认即将重新集结 ，国奥队、亚运队敲定集训计划，不论是俱乐部还是国字号球队层面 ，新的备战计划已然启动。 在一片进展有序 的气象中，国足迟迟未能敲定新帅 ，显得是那么格格不入。1日，国足3月份与新西兰队的两场热身赛得到了官方确认 。但距离热身赛还有一个半月的时间 ，国家队谁执牛耳 ，仍然悬而未决 。 主帅人选迟难定夺 自12强赛出局至今，国足已经“消失了”近1年的时间 。 本月1日，国足终于更新消息 ，球队将于3月23日和26日与新西兰国家队进行两场热身赛。时隔三年半 ，国足终于再次得到了国际A级友谊赛 的比赛机会 。 在此之间 ，国字号梯队也频繁有消息传来。春节之前，U20国家队就已经敲定集训人选 ，并赴迪拜进行了拉练。其间，球队进行了5场热身赛 ，成绩为1胜2平2负 。2月2日，球队离开迪拜，赴克罗地亚进行第二阶段 的拉练。 春节之后 ，U23国奥队和U24亚运队的集训名单相继出炉 ，分别由成耀东和扬科维奇带队。今年 ，这两支球队任务不少 。不论是奥运会预选赛还 是第19届亚运会 ，都需要认真对待。 相比之下 ，国足主帅的帅印归属 ，显得格外“难产”。虽然世预赛36强赛要11月才开打 ，但帅位迟迟没有归属 ，还是会给国家队和各俱乐部带来一些麻烦 。 目前国足进入新的世界杯备战周期 ，必然要经历换血，也必然有新鲜血液 的补充 。若主帅未能敲定，集训队阵容的确定也就无从谈起 。同时 ，中超有望在4月开赛，各俱乐部迟迟未能确定谁将参加集训，也会给新赛季备战带来一定干扰。 此外 ，国足需要在3月到6月 的国际比赛日热身赛中全力争取积分，以便在36强赛分组中获得一个较好 的席位。 因此 ，包括与新西兰两场热身赛在内 的每一场热身赛都需要认真对待 。而国家队的备战，从哪一天开始都不算早，这更让主帅人选的确定显得紧迫 。 选人为何如此艰难 不论 是李铁接手里皮 的帅位 ，还是李霄鹏担任国家队主帅 ，近几次国足换帅总是显得有些仓促 。 相较而言 ，本次换帅留给足协的考虑时间较多 ，但受限于种种因素 ，候选者可考虑的范围却似乎并没有扩大多少。 据媒体此前报道，中国足协原计划选择一位业务能力突出 、熟悉亚洲足球且能迅速上手 的高水平外教。诸如奎罗斯 、保罗·本托、斯托伊科维奇、奥拉罗尤 、勒纳尔等率队参加卡塔尔世界杯或曾在中超、亚洲地区联赛执教的外籍教练均在候选之列 。 不过，选帅并非足协一厢情愿的事。由于国足对于主帅 的预算 是年薪税后200万美金 ，这很难满足一些教练员 的薪资需求。与此同时 ，中国足球目前大环境不佳，国足世界排名一再下滑，这也让一些追求执教成绩的外籍教练望而却步。 除自身因素外，国足选帅还面临着其他亚洲球队 的竞争 。就在不久前 ，越南队官宣特鲁西出任该队主帅。从资历上看，特鲁西曾长期在亚洲执教且成绩尚可。 不难想象 ，其他基本符合足协选帅要求的外籍教练，也有可能接过其他亚洲球队抛来 的橄榄枝 。国足选帅拖得越久，可选择的空间也就越少。 在这种情况下 ，足协或许应当适当放宽选人标准 。例如，“熟悉亚洲足球且能迅速上手”这项要求，就遭到了外界 的质疑 。目前，国足 的选帅已不再像此前几次那样以“救火”为目 的 ，而 是要从长计议，为新世界杯周期甚至更长远的发展规划打好基础。 作为一名高水平外教，即使对中国足球不甚熟悉，只要专业能力在线，熟悉国足 、熟悉对手，也不 是一件难事 。 “土洋结合”或为临时选择 有人会问，既然洋帅难觅 ，为何不将目光放在本土名帅身上。土帅对中国足球的了解毋庸置疑，且开价绝不会超过足协 的预算。问题就在于 ，以土帅 的资质和能力 ，究竟能不能带领国足拿到应有 的成绩。 每当选帅时，“土帅洋帅之争”就会成为热议 的话题。支持洋帅 的人认为 ，洋帅水平更高，可至今也只有米卢一位洋帅带领国足走进过世界杯 。支持土帅的人认为 ，土帅更了解中国足球，可目前为止，土帅也没有拿出来太亮眼的成绩 。 12强赛 ，李铁和李霄鹏各带队踢了半程比赛，最终国足1胜3平6负 ，积6分位列小组倒数第二。外界对这两位主帅能力的质疑，从来没有停息过。 值得一提 的 是 ，里皮辞职后 ，李铁 、李霄鹏和王宝山三位“土帅” ，成为了国足主帅的最佳候选。如今，两位代表着最高执教水平 的本土主帅相继失利，又有哪位“土帅”能接过教鞭呢 ？ 洋帅难寻，土帅又受到执教水平 的质疑。在高不成低不就中，留给足协选帅 的时间已经越来越少了 。 有消息称 ，足协对新洋帅短时间无法到位的情况“早有预判”，因此不排除让现任主帅李霄鹏带队或安排扬科维奇“转岗”接手国足 。或者 ，干脆“土洋结合” ，让李霄鹏和扬科维奇共同执教国足。 当然 ，这大概率 是新帅无法到位前 的一个“备选” 。 其实，“土洋结合” 的模式在中超俱乐部中不少见，但对国家队而言却 是全新 的挑战 。如果土洋结合 的模式能取得成效 ，那最是皆大欢喜 。 与此同时，若这样的模式不奏效 ，那这一“备选方案”需要尽早被放弃，避免在将就和妥协中浪费大好的备战时间 ，将国足拖进大赛临危换帅的又一次轮回。(记者季禹) (来源：齐鲁晚报 2023年02月03日 A13版) 彩神vl官网地图 |
