加大保护力度 柬埔寨淡水渔业产量增加******

　　中新网金边1月12日电 (欧阳开宇 余湘珺)在相关保护措施之下，柬埔寨淡水渔业产量大增。

　　柬埔寨农林渔业部12日消息称，2022年至2023年首都金边和干拉省淡水鱼捕捞量达1481吨 ，同比增长四成 。

　　每年年底和隔年年初是柬埔寨鱼汛季节 ，也是柬埔寨民众腌制“波罗福”(臭鱼)等食品 的时候。在柬埔寨全国各地河流和湖泊，尤其是沿着洞里萨河和百色河都迎来鱼汛季节 ，渔民收获颇丰 ，此次鱼汛约有8000人参与制作“波罗福” 、鱼露和熏鱼。

　　此前 ，柬埔寨农林渔业部和多个主管部门决定在洞里萨湖设立两个指挥部 ，以定期监测所有非法捕鱼活动 ，并在必要时进行干预。沿洞里萨湖 的6个省份政府也与省法院和检察院合作 ，加强审理和调查所有非法捕鱼案件，以有效保护自然资源 。

　　柬埔寨农林渔业部称 ，打击渔业非法捕捞活动成效明显 ，促使渔业产量大增 。(完)

广东春运 的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运的人而言，“摩托大军”不 是个陌生 的词语。但 是 ，今年春运期间，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。

　　这些思乡心切 、甘冒风雪的归家人，去了哪里 ？

　　在没有高铁的春运年代 ，运力紧张是广东珠三角及周边地区 的常态 。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡 。相同 的时间 、相同 的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军” 。

　　2012年春运，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军” 的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导 、救助 、餐饮等志愿服务。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形 。

　　2014年年底 ，贵广、南广高铁开通 ，情况发生了变化。当年春运 ，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。

　　作为曾经“摩托大军”中 的一员 ，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元 ，要10个小时才能到家；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车 的一半，但要十四五个小时才能到家 ，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁 的高铁票价是169元，4个小时就能到家。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运，南广、贵广高铁 的运力创历史新高，每天可运9万多人。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年 。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家的主力工具 。“以前 ，我们桂林在一个厂打工的老乡，基本上都 是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险 。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通 的。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言 ，虽然人数越来越少，但一路上享受到 的服务一如往常 。春节前某一天 ，在佛山一高速路口 的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行 ，只 是前来加油 的人越来越少了。

　　满载着613名在粤务工人员 的列车 ，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后 的片刻惬意。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)