五年间 “江豚微笑”“万鸟齐翔”成为美丽江西生动名片******
中新网南昌1月12日电 (袁汝晶)绿色发展指数连续9年居中部地区第1位 、全省森林覆盖率稳定在63.1%以上 、长江干流江西段连续5年 、赣江干流连续2年达到Ⅱ类水质……
12日下午，江西省十四届人大一次会议举行第二次全体会议 。江西省发展和改革委员会主任张和平就国家生态文明试验区(江西)建设情况作报告时指出，五年来，赣鄱大地天更蓝、山更绿、水更清，“江豚微笑”“万鸟齐翔”成为美丽江西生动名片。
1月12日下午 ，江西省发展和改革委员会主任张和平作关于国家生态文明试验区(江西)建设情况的报告。 刘占昆 摄张和平称，过去五年，国家生态文明试验区建设迈上新台阶 ，打造美丽中国“江西样板”取得显著成效 。全面建立省市县三级党政主要领导为组长的生态文明建设推进体系，在全国首创省人民政府向省人代会报告生态文明建设情况制度 ；生态产品价值实现机制、多元化生态保护补偿、山水林田湖草沙综合治理 、生态司法 、绿色金融创新等特色改革在全国形成样板。
“过去一年，长江经济带披露62个问题完成整改60个 ，完成尾矿库闭库122座 ；完成人工造林101.2万亩，江西省自然保护区达到190个；全国唯一部省共建江豚保护基地落户江西，长江江豚出现频次大幅度增加 。”张和平表示，2022年江西推进长江经济带“共抓大保护”，持续打好蓝天、碧水、净土保卫战 。
针对未来重点工作，张和平称，江西将持续深化国家生态文明试验区建设 ，积极稳妥推进碳达峰碳中和 ，深入推进环境污染防治 ，不断提升生态系统质量；加快推动生态产品价值实现，协同推进降碳 、减污、扩绿、增长 ，扎实做好治山理水 、显山露水文章，努力构建美丽中国建设样板区、生态文明改革引领区、全面绿色转型先行区、生态福祉共享示范区。(完)
广东春运 的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人****** “摩托大军”去哪儿了 对于常年关注广东地区春运 的人而言，“摩托大军”不是个陌生 的词语 。但 是 ，今年春运期间，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。 这些思乡心切 、甘冒风雪 的归家人，去了哪里 ？ 在没有高铁 的春运年代 ，运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员 ，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间 、相同的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。 2012年春运，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人 。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导 、救助、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形。 2014年年底 ，贵广、南广高铁开通，情况发生了变化 。当年春运 ，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。 作为曾经“摩托大军”中 的一员，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家 ，票价200多元，要10个小时才能到家 ；骑摩托车回家，成本虽然只有坐汽车的一半 ，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁 的高铁票价 是169元 ，4个小时就能到家 。选择一目了然。 记者从广铁集团了解到，今年春运 ，南广、贵广高铁 的运力创历史新高，每天可运9万多人 。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东 、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年。 在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人 ，摩托车曾是他过年回家 的主力工具 。“以前 ，我们桂林在一个厂打工的老乡 ，基本上都是骑车回家 。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险 。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通 的。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说。 对于那些依旧选择了摩托车回乡的人们而言，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天 ，在佛山一高速路口 的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只是前来加油 的人越来越少了。 满载着613名在粤务工人员 的列车，缓缓驶出站台。透过车窗 ，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后 的片刻惬意 。 (本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇) 彩神iv争霸地图 |
