安恒信息范渊：2023年行业发展向好 、公司战略夯实******

　　1月11日 ，安恒信息董事长范渊在安恒信息2023年第一次临时股东大会后表示 ，对网络安全行业在2023年的发展前景抱有信心。

　　随着我国疫情防控政策调整 ，网络安全行业逐步迎来政策 、市场需求上的积极声音。中国证券业协会组织起草了《证券公司网络和信息安全三年提升计划(2023-2025)》，鼓励有条件的公司在2023-2025三个年度信息科技平均投入金额不少于上述三个年度平均净利润的8%或平均营业收入 的6%；国家能源局也于近日修订印发了《电力行业网络安全等级保护管理办法》，各行各业网络安全相关 的政策陆续推出 、需求得到释放。

　　范渊认为 ，网络安全行业未来发展形势向好的局面将继续，行业体量 的增长具有较大确定性。

　　据了解 ，2022年 ，安恒信息正式发布数据安全 、MSS 、人才三大战略 ，推出多款创新产品、签署多项重磅战略合作。针对战略工作推进情况 ，范渊介绍，安恒信息数据安全大类产品收入增速远超公司整体营收增速，新型数据安全产品增长迅速 ；MSS安全托管运营服务作为安恒信息的核心战略 ，在政府 、企业、医疗、教育等多个行业快速打开局面，各行业标杆案例也获得越来越多的用户认可；在人才方面 ，安恒信息成立人才委员会 ，强化“以人为本”的企业价值观，同时参与了人社部、工信部等多个人才标准制订工作，为网络安全行业人才培养贡献力量。

　　为更好服务行业客户需求，安恒信息于2022年通过成立行业军团 ，实现跨多部门协作 。行业军团得以充分调动公司资源，端到端地解决行业共性需求，极大地提升了效率和客户满意度 。范渊表示 ，2023年将进一步夯实军团战略，新增大交通 、能源等2-3个行业军团 ，更好地服务客户。

　　过去几年，安恒信息与中国电信、卫士通、统信等多家数字化领军企业达成战略合作 ，为安恒信息在数字安全领域以更多样化 的能力为客户提供更好 的服务夯实了基础。在业务创新方面 ，安恒信息也取得较大突破，商用密码业务已在杭州、昆明、绍兴 、重庆等地形成一批典型项目。（孔繁鑫）

在岗服务费、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然 是一年一度打车难 ，但今年来得太早了点吧。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难情况。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后的首个春运，返乡、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。

　　网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车 、美团打车 、T3出行、首汽约车等平台推出春节在岗服务费、调度补贴等措施，满足用户出行需求 。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了 ，打车难了 ，可能大家回家过年了。”近日 ，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现，时值岁末，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅是河南周口人 ，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易，也不差几天了 ，提前一点回家过年 ，到时候也早点开工。”

　　“我也打算1月10日左右回家，也有不少同行在月初就回家了 ，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称。

　　不过 ，也有司机选择就地过年 。“不回家了，家里人都来北京了，东北太冷，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运，返乡 、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称 ，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要 。

　　T3出行大数据显示 ，2023年春运期间 ，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100% ，1月19日和20日为出行最高峰 ，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点 、购物中心 的出行热度最高 。

　　哪些城市 是热门出发地？根据T3出行大数据 ，今年春运期间 ，深圳 、上海、广州、杭州、成都 、重庆、南京、青岛、武汉、长沙是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市 的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在，尤其是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况 。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费 、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示 。

　　往年为保障春节网约车运力，滴滴出行、曹操出行、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励。新京报贝壳财经记者了解到 ，今年各平台也将延续该措施，稳定平台运力 。

　　2022年12月开始 ，美团打车已经推出了“1亿保障基金” ，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴。此外 ，美团打车还推出车队赛、满单奖、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车 ，保障节日期间运力充足。

　　美团打车负责人表示 ，“休闲娱乐、走亲访友等多样化的出行需求将在春节期间迎来一波高峰。在除夕、春节、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站、旅游景点 、购物商圈等场景峰期的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费、感恩红包等一系列福利政策，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中 。同时 ，针对机场 、火车站 、城际用车等用车集中 的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求，我们投入大量资源开展新春活动 ，希望借此充分满足消费者的出行需求 ，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求 。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱，春节就不回去了 ，和媳妇在北京过年，春节会出车 。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支 ，所剩无几，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅是北京人，兼职跑网约车 ，“公司有倒班休息，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心。”

　　疫情之下 ，网约车行业人员流失颇多 ，还坚持的司机大多 是自己带车，冯师傅、付师傅、李师傅便是如此 。“我们小组里退车 的不少 ，但干其他的也不好干，会越来越好 的 。”隋师傅介绍。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业、过渡性就业提供了方便。不过，疫情之下，行业也在承压 ，一些平台也在积极拓展业务，提升平台活跃度。

　　截至2022年末 ，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看，在所有已开通城市，哈啰均能够快速步入一线阵营 。在部分重点城市尤其 是运营时间较长的城市 ，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍 。

　　2022年，以哈啰打车 、美团打车 、高德打车为代表 的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视。

　　2022年8月 ，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定，督促接入 的网约车平台公司加强车辆和人员管理 。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展的阶段，在巨量的从业车主规模背后，单一平台订单竞争激励，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择 。”一出行平台业务负责人介绍，行业需要精细化运营。