一线城市新房价格止跌 政策助力楼市或企稳******

　　证券时报记者 张达

　　1月15日，国家统计局发布2022年12月70个大中城市房价数据 。数据显示，房价环比下降城市增加，其中，二手房价环比下降城市达到63个。从新房价格来看 ，一线城市在连跌3个月后出现止跌现象 。

　　业内人士认为 ，一线城市率先出现止跌企稳态势 ，显示去年四季度以来在供需两端积极 的政策产生一定效果 。预计2023年需求端政策力度有望加码，热点城市交易量或在二季度开始企稳并慢慢回升，并在下半年带动都市圈周围城市转好。

　　一线城市新房价格止跌

　　国家统计局 的数据显示，2022年12月 ，70个大中城市中房价下降城市有所增加 ，其中 ，新房价格环比下降城市有55个，比上月增加4个 ；二手房价格环比下降城市有63个，比上月增加1个 。

　　分城市来看，一线城市新房和二手房价格环比一平一降，二三线城市环比下降 。其中 ，一线城市新房价格环比由上月下降0.2%转为持平 ；二手房价格环比下降0.5%，降幅比上月扩大0.1个百分点 。二线城市新房价格环比下降0.3%，降幅比上月扩大0.1个百分点；二手房价格环比下降0.4%，降幅与上月相同。三线城市新房价格环比下降0.3% ，降幅与上月相同 ；二手房价格环比下降0.4% ，降幅比上月收窄0.1个百分点。

　　上海易居房地产研究院研究总监严跃进认为 ，根据简单算术平均计算，2022年12月全国70个城市新房价格指数环比跌幅为0.2% ，同比跌幅为2.3% 。当前房价指数跌幅总体上没有扩大 ，说明去年四季度持续性的“三支箭”政策，减少了房企恐慌性降价 的心理。最明显 的变化是，一线城市连跌3个月后，当前已经有止跌现象。预计新房价格指数 的积极变化后续也会逐渐传导到二手房市场中 。

　　广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉也认为，一线城市新房价格基本止跌，显示去年四季度以来供需两端积极的政策产生一定效果。比如 ，供给端加快“三支箭”等资金投放 、推进保交楼 ，改善房企资产负债表，推动收并购；需求端积极降低按揭利率 ，鼓励住房购置和改善等，政策叠加部分缓解了风险预期，购房需求释放也有所稳定 。反映在房价上，一线城市率先出现止跌企稳态势 。

　　不过，李宇嘉同时指出 ，2022年12月房价下跌城市增加，市场仍较为疲弱 。

　　中原地产首席分析师张大伟则认为 ，二手房价格表现更值得关注，2022年12月二手房价环比下降城市有63个，说明当前市场全面低迷。

　　政策助力

　　年内楼市或企稳

　　今年以来 ，中央和地方楼市支持政策密集出台 。

　　1月5日，央行、银保监会宣布对首套房贷利率政策实行动态调整，即新房价格环比和同比连续3个月均下降的城市，可阶段性维持 、下调或取消当地首套房贷利率下限 。住建部部长倪虹在接受媒体专访时也表示，对购买第一套住房 的 ，要大力支持，首付比例、首套利率该降的 ，都要降下来；对于购买第二套住房 的要合理支持，以旧换新、以小换大、生育多子女家庭都要给予政策支持。他还表示今年要因城施策 、精准施策 ，提振市场信心 。

　　与此同时，各地稳楼市步伐加快 ，新疆乌鲁木齐、安徽六安、河南荥阳等多地发布了刺激住房消费需求 的政策举措，包括下调首套房贷利率下限、暂停限购政策、放宽首套房认定标准 、降低首套房首付比例 、换购住房个税减免 、支持团购住房 、发购房补贴、提高住房公积金贷款额度等。河南更是明确表示，要取消和调整妨碍消费需求释放的限制性政策 。

　　李宇嘉认为 ，稳房价是稳预期、稳需求、纾困供给端的关键 。近期央行下调首套房贷利率下限 ，目 的也是为了稳房价，为稳楼市交易 、开发创造条件。预计热点城市交易量或在二季度开始企稳并慢慢回升 ，并在下半年带动都市圈周围城市好转。

　　对于今年的政策预期 ，上海易居房地产研究院执行院长丁祖昱认为，2023年将继续因城施策用足用好政策工具箱 ，地方需求端政策力度有望加码 ，包括市场下行压力较大 的远郊区域局部放松限购 ，定向优化二孩 、三孩家庭以及各类人才购房资格等。重点市场倘若出现走弱迹象 ，不排除政策加码 的可能性，以便给市场“保温”。

广州现“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万******

　　原标题：广州一家二手车市场竖起“不收特斯拉”标语 车商 ：收一辆平均亏三四万

　　新年伊始，特斯拉“跳水式”降价导致多地车主开始维权 ，只不过这一波大尺度地降价，受伤的不仅有车主 ，还有二手车商 。近日 ，在广州番禺公园附近 的小锤二手车市场门口竖立 的“不收特斯拉”大幅标语 ，引发舆论普遍关注。1月13日 ，小锤二手车市场负责人温先生回应上游新闻记者称：“特斯拉性价比并不足以支撑它 的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。”

　　二手车商挂海报拒收特斯拉

　　1月13日，小锤二手车市场 的负责人温先生告诉上游新闻记者：“我主做电车二手车 ，但去年四五月份就没收特斯拉了，这个标语也 是从那个时候竖起来的 。”至于原因，温先生称 ：“二手车商收特斯拉 ，个人觉得商业风险系数是非常高的 ，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。”

　　电池 是电车 的心脏，也 是买卖二手车关注 的点。温先生以特斯拉车载4680电池举例 。4680电池即直径46mm 、高80mm的圆柱形电池。据记者了解 ，在2020年9月 ，特斯拉发布了4680电池并宣称 ，能量密度提升了5倍 ，续航里程提升了16% ，输出功率提升了6倍 ，并且成本降低了14% 。

　　长期从事电车二手车生意的温先生认为 ，这些都是噱头 。他表示：“特斯拉很多 的技术 ，比如现在的4680电池在实际使用中 ，我们发现并没有达到厂商所描述 的电池密度方面的高性能。另外，特斯拉本身车的大小、电池续航里程以及车子用料，跟10多万 的A级车是差不多 的，所以二手车商收特斯拉 ，个人觉得不值得。在特斯拉新车又降价后 ，性能方面还是不足以支撑这个价格 ，所以个人认为特斯拉价格还有一个很长 的下行空间。”

　　Model Y摆3个多月亏四五万

　　对于如今特斯拉二手车 的行情，温先生坦言：“如果有特斯拉 的用户找我收，我依然 是拒绝 的，包括收二手特斯拉车 的同行，基本上一台车要亏3万到4万元。在广州最大的宝利捷二手车交易城里 ，一家比较大的主做特斯拉的二手车商，已经做不下去了，(店铺)牌子已经换了，不少做特斯拉 的车商都亏得比较多。”温先生强调，“二手车跟别 的商品不一样，它属于流通性强的低毛利低风险商品 。现在的广州二手车市场，收一辆特斯拉平均亏3万到4万。对于车商来说亏三四万是很夸张的 ，因为一台二手车 的毛利一般在1万块钱左右 ，如果一台二手车亏3万到4万， 是其他车的两三倍了。 ”

　　以特斯拉顶配Model Y为例 ，1月13日下午，上游新闻记者联系上在重庆南岸区从事二手车销售 的万经理，他连声表示：“不好做不好做 ！收车时 ，特斯拉顶配Model Y新车价还在41.79万元 ，二手车1年多车龄，能挂到39万元左右 。去年10月底官宣降价至39.79万元 ，二手车价也只能在35万-36万元左右 。3个月不到 ，新车价又跌到35.99万元，其二手价格只能挂到30-32万左右。像这种中型SUV顶配版，流转速度本来就慢，加上不断地价格波动 ，潜在二手车消费者都不敢买了。这一台顶配车收来3个多月，摆在这里停起，硬亏四五万了 。”

　　保值率继续下滑波及国产电车

　　一款车 的保值率 ，主要取决于其保有量，以及新车价格的稳定性 。对于特斯拉而言 ，新年伊始的大幅降价打破了新车价格稳定性，造成二手车市场出现震动。

　　近日，中国汽车流通协会发布了《2022年12月中国汽车保值率研究报告》数据显示，Model Y和Model 3保值率(一年车龄 ，下同)分别为81.0%、77.9%，分列第9和14名 ，而在2022年上半年，Model Y还以88.76% 、Model 3以83.03%的成绩 ，各自在中型SUV和中型车中排列第1位 。

　　广州二手车商温先生表示 ：“在经历2022年10月份的大幅官降后，特斯拉新车指导价回落，导致二手车行情受到较大影响，其贬值速度之快、市场波动之大 ，成为二手车商眼中 的‘烫手山芋’ 。如果再考虑到2023年1月初特斯拉再度官降的因素，今年1月份Model Y和Model 3 的保值率大概率将不容乐观 。”

　　在温先生看来，作为新能源电车 的龙头企业，特斯拉大幅降价有其明显的市场意图。他认为：“特斯拉利用其超级工厂 的规模 ，此番降价把整车毛利的天花板再次往下压，导致整车生产销售链条上 的相关企业都很难赚钱。对国产二手电车来说，客户对国产电车预期也要降一两万元，这样一来，我们二手车生意也难做了不少。”

　　上游新闻记者 冯盛雍