“我还不老 ,我还能打”
把时间拨回到去年12月 ,花海和队友们正征战王者荣耀世界冠军杯。这是王者荣耀赛事体系中最为重要的比赛,对于2022赛季发挥出色 的eStarPro来说,自然不愿让冠军旁落。
花海真名叫做罗思源,21岁的他依旧年轻,但在KPL打野位中已经算是一名老将 。以天才之姿出道 ,也经历过挫折 ,如今 的花海正值巅峰 。果然,决赛中他发挥出色 ,在帮助队伍夺冠 的同时,自己摘得FMVP 。
赛后接受采访,花海说 :“我还不老 ,我还能打。”上赛季的比赛中 ,他遇到了很多年轻选手,但花海依旧是笑到最后 的人。他所说的“老”,跟自己的状态无关 。
王者荣耀世界冠军杯上令人惊艳的“澜”将获得独一无二的冠军皮肤,这 是花海的招牌英雄。如果当下选择一个英雄代表自己,花海的答案 是“澜” ,因为其一击必杀 的特质很适合他 。
图片来源:KPL王者荣耀职业联赛官博在王者荣耀 的故事背景里,“澜”是令人胆寒的刺客 。正如比赛中 的花海 ,找准时机收割战场 ,出众的嗅觉帮助他成为KPL第一打野 。
花海介绍,自己操作主要依靠直觉 ,“绕后 的时候要卡视野,注意对面 的视野布置就 是练习的东西。”
和赛场上的风格不同,被问及“是否因操作更好所以更敢打”时 ,花海却很谦虚 :“其实职业选手 的操作都很好。”
看起来 ,21岁 的花海并未显出所谓“老将” 的疲态,反而拥有更稳定成熟的心态。这份自信来自于刻苦 的训练 ,来自于赛场的表现 ,也来自于挫折的磨砺。
图片来源:KPL王者荣耀职业联赛官博“不可能有人一直赢”
花海选择将FMVP皮肤给“澜”,除了因为赛场上 的契合 ,还有赛场外的陪伴。“在我低谷 的时候 ,这个英雄刚出来,当时我一直在玩 。”他回忆道 。
花海所说 的低谷 ,出现在2020年。
2019是花海亮相KPL的第一年 。在此之前,他随FTD战队四处征战,遗憾的 是 ,这支队伍一直未能获得参加KPL 的资格。
那时的花海,打过中路 、边路 、打野,他并不在聚光灯下。但正 是这段岁月 的积累 ,使得登上KPL舞台的花海立刻吸引来无数关注。
花海 。受访者供图2019年春季赛,花海在自己的KPL首秀中斩获“五杀”。那一年 ,eStarPro夺得KPL春季赛冠军、王者荣耀世界冠军杯冠军。但在次年,他们 的成绩出现了明显下滑 。
花海回忆,2019年夺冠算 是队伍的巅峰 ,但低谷来得很快 。“带来 的感觉就是我可以享受荣誉,但是自己也能接受失败。因为电竞就是非常残酷的东西 ,不可能有人一直赢 。”
客观来说,虽然2020赛季eStarPro处于低谷,但花海 的状态不错,也并未因此对自己产生怀疑 。“当时我承担 的东西不是很多,主要还 是做好自己就行了 ,也没有想太多 。”
坦然的心态加之不懈的努力 ,成就了今天 的花海 。他希望更多人通过自己了解电竞 、热爱电竞,希望自己展现给大众的是“热血 、积极 、努力、永不言弃” 的形象 。
花海。受访者供图“团队意味着互相信任”
如今的eStarPro早已走出低谷 ,坦然、花海 、清融 、易峥、子阳 ,这五人组在组建成功后已经取得了五冠 。2022年KPL年度颁奖礼上,eStarPro全员入选了最佳阵容。
花海 是eStarPro 的队长 ,在他眼中,每个队友都很让人省心。“游戏里和生活中,大家性格都特别好 ,也都很自律。”
尽管2022年全年成绩优异,但eStarPro也曾遇到过困难。春季赛常规赛第三轮 ,队伍 的状态有些起伏。
花海说 ,那时候季后赛快来了 ,心里比较忐忑。最终5个人坐下来,坦诚地分享了各自 的想法 ,把问题说开 。这次推心置腹的交流后,队伍重新走上正轨 。
图片来源 :KPL王者荣耀职业联赛官博在花海眼中,团队一词意味着“互相信任” 。
因为生活、训练 、比赛都在一起,花海能发现队友性格中的另一面 。他说,坦然虽然不太爱说话,但心里面装着兄弟们;易峥表现得很开朗 ,内心会照顾到每个人,他的抗压能力在游戏内外都很强。
“清融 是非常年轻、状态非常好 的职业选手,操作拉满。子阳稳重 、想赢,敢于把他 的指挥思路与想法,以及哪些地方没做好去跟大家积极沟通。”花海说 。
花海 。受访者供图谈及新赛季,花海说 ,春季赛的目标就是冠军。“春季赛 是短期目标,赛季是长期 的 ,要先把短期的做好 。”
如同他的职业生涯,花海总希望先把眼前的事做到最好 。(完)
名为奖励 、实为门槛?跑单奖励让骑手陷入不停接单困局****** 看似“跳一跳就能够着”,实则掉进“连环套” 跑单奖励让骑手陷入不停接单困局 专家建议 ,平台算法设计应更人性化,保障骑手身心健康 本报北京2月2日电(记者刘小燕)晚上10点,阿峰送完了最后一单外卖 。回家打开软件后 ,他看到了上月跑单收入的最终数据:1月共收入15401.36元,其中活动奖励收入3342.6元 ,占比近22% 。 春节前后,多名外卖骑手向记者反映 ,跑单数量越多,获得活动奖励的机会越大,赚取 的奖励金额也越高 。但名为奖励、实为门槛的设置 ,也使骑手陷入不停接单 的劳动困局 ,甚至产生安全隐患。 “平台的活动每个月都不一样 ,但都是需要完成不同门槛 的配送任务才有奖励,总之就是要多跑单 。”据阿峰介绍 ,他1月31日参加了早中晚三个时段 的“跑单礼”活动。按活动规则,阿峰在9点~15点跑单 ,完成9单奖励21元,完成21单奖励59元,完成27单奖励87元,完成33单奖励126元。为得到最高奖励 ,阿峰在该时段跑满了33单获得了126元 ,但此时他已经7个小时没吃饭了。 由于完成任务量按接单时间计算 ,有骑手为了接够活动时间段内的单量,还会冒险接单 。“有时时间快截止了 ,单量还没满足奖励门槛,有 的骑手就会一边骑车一边刷手机接单。”阿峰说 ,还有骑手尽管电瓶车电量快耗尽了 ,也要先接单,就是为了凑够单量,但这样会引发道路危险。 实打实的奖励数字 ,对骑手而言是有效的激励 ,却也给他们带来苦恼 :一旦某段时间跑单量下降 ,不仅影响当时收入 ,还会对后续收入产生影响 。在参加工作日“午高峰收入加速”活动时 ,阿峰 的每单奖励有时为1.2元 ,有时却只有1元。“如果上周送单少,骑手等级就会下降,奖励也就下降了 。”阿峰解释说,想要维持高等级,多接单 、多送单就少不了。 中国青少年研究中心青年发展研究所副所长郭元凯认为,平台推行的跑单奖励活动是一种用工管理手段,但并非可持续 的方式 。这种额外激励,很容易诱导骑手产生“跳一跳就能够着” 的挑战心理,这就无形中延长了骑手 的劳动时间,长时间高强度 的工作 ,增加了骑手身心健康 的风险 。 阿峰也坦言 ,跑单奖励活动更像是一串甜蜜的“陷阱” :“就像一个连环套 ,跑够了第二档奖励,就想着再够上第三档奖励,慢慢就越接越多。全部都想拿最高奖励的话 ,一天得跑20个小时,一天三顿饭都没法准点吃 。” “不可否认 ,跑单奖励活动对于增加骑手收入、激发其工作积极性具有积极影响,但骑手应根据身体情况选择合适 的工作量,不要把获奖励看作 是必须完成的任务。”郭元凯建议 ,平台应将算法设计得更加人性化,保障骑手的身心健康 。 (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |