2022年车市大考：勉强及格******
经历4月与11月两个低谷期 ，2022年车市考卷勉强及格。1月10日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，2022年乘用车市场累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9%，仅比乘联会此前给出的预测增长率高出0.1% 。全年车市销量微增与燃油车承压不无关系 ，在购置税减半政策助力下 ，2022年燃油车零售量也未能迈过1500万辆关口，而新能源汽车再次成为稳定大盘增长曲线的关键 。业内人士认为，汽车行业向电动化 、智能化转型背景下 ，新能源汽车市占率持续增长，2022年可能成为未来车市销量结构调整 的分水岭 。
燃油车失守1500万辆关口
2022年，燃油车基盘松动 。
数据显示 ，2022年乘用车累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9% ，同比净增38.6万辆。应该说 ，2022年车市站上2000万辆及格线并不容易 ，由于外部因素影响，2022年3-5月乘用车零售量同比下滑高达103.1万辆。
为刺激汽车市场消费 ，财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》政策，对购置日期在2022年6月1日-12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元 的2.0升及以下排量乘用车 ，减半征收车辆购置税 。乘联会相关人士表示 ，购置税优惠政策启动后 的6-12月，乘用车零售量同比增长145.2万辆 。同时，购置税减半政策最后一个月 ，车市也迎来最后冲刺期。2022年12月，乘用车市场零售量达216.9万辆，同比增长3%，环比增长31.4% ，这也是继2008年以来最强的12月环比增速 。
不过 ，在购置税减半政策强力助推下 ，2022年车市仍以微增收官， 是燃油车市场的整体承压。数据显示，2019年常规燃油车市场零售量为1968万辆、2020年为1818万辆 、2021年为1716万辆 ，2022年仅为1487万辆 ，同比下降13%。其中，去年12月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售量为153万辆，同比下降6% ，低于上年6-9月同比增长6% 的正增长态势。乘联会秘书长崔东树表示，“消费需求支撑力不足有待释放，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大力度倾斜 ，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡” 。
不过，燃油车下行 的同时 ，新能源车出手托住车市增长线 。数据显示，2022年新能源乘用车批发量为649.8万辆 ，同比增长96.3% ；新能源乘用车国内零售量为567.4万辆 ，同比增长90% 。值得一提的 是 ，2022年新能源汽车市占率达27.6% ，同比提升12.6个百分点 。崔东树表示，在购置税减半政策下 ，新能源汽车不仅没有受到影响，反而持续走强 。
自主品牌借电上位
新能源汽车销量持续攀升，也让自主品牌脱颖而出 。
数据显示 ，2022年12月新能源汽车国内零售渗透率为29.5% ，同比提升7个百分点 。其中 ，12月自主品牌中的新能源汽车渗透率达51% ；豪华车中的新能源车渗透率为22.8% ；主流合资品牌中的新能源车渗透率则仅为4.9%。从月度国内零售份额看 ，12月主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6%，同比增加11.4个百分点。
不仅市场份额提升 ，自主品牌新能源汽车出口量也持续增长 。数据显示，2022年12月新能源乘用车出口量为7.4万辆 。销量排行前三位分别为上汽乘用车 、特斯拉中国和比亚迪汽车 ，单月出口量均破万辆。乘联会相关人士表示 ：“自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。”
随着新能源汽车市场份额 的提升 ，2022年车企销量座次排名也发生变化。根据乘联会公布 的广义乘用车批发销量显示 ，2022年排行前三位 的分别为比亚迪 、一汽-大众和吉利汽车 ，2021年排行榜前两位则为一汽-大众和上汽通用 。值得注意的 是 ，2022年3月比亚迪已反超上汽大众，登上国内乘用车零售量排行榜第三位 ，这也 是前三位中唯一一家新能源车企。而在2022年 ，比亚迪也正式宣布“断油”转型新能源车企。
据了解 ，在比亚迪的销量结构中，除纯电动车型外，混动 、插电式混动等新能源车型也成为其摘得全年销冠 的重要贡献者 ，而消费者对混动车型接受程度的提升 ，在乘联会的统计数据中也得到验证 。数据显示 ，2022年12月纯电动乘用车批发销量为56.3万辆，同比增长33.6% ；插电式混动乘用车批发销量为18.7万辆，同比增长127.1%，普通混合动力乘用车批发销量为6.48万辆 ，环比增长7% 。
此外 ，在自主品牌新能源汽车销量提升下，高端市场格局也在改变。崔东树表示 ：“中国车市 的高端豪华车主要为德系品牌 。但在电动化浪潮下，近期高端豪华汽车市场中的新能源车型也表现较强，其中主力就是自主品牌 ，包括红旗、蔚来等 。”
2月将迎车市开门红
尽管2022年车市销量同比增长仅为1.9%，但对于2023年 的车市表现，乘联会方面依旧给出乐观判断。
乘联会方面预计，2023年新能源乘用车销量将提升至850万辆 ，总体狭义乘用车销量为2350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。
对于新能源汽车市占率进一步提升 ，崔东树表示 ：“纯电动乘用车 的产品覆盖从A00级到最高端 ，而燃油车由于受汽油机的技术约束 ，A0级和A00级的市场不断萎缩，A00级甚至基本为纯电动车型，这样导致燃油车 的市场覆盖度低于纯电动车，因此纯电动车将有更广大 的市场空间 。”
此外，对于2023年1月是否能迎来车市“开门红” ，乘联会方面认为，可能要等到2月车市才能进入增长期 ，而对于1月则给出“极度低迷” 的判断 。乘联会方面表示 ，虽然1月有18个工作日，但节前生产和销售时间仅有正常的60%。加上2022年12月的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月 的部分需求，因此对1月车市预期不高 。
“每年1月的‘开门红’ 是地方政府和车企的共同努力方向，但由于经销商 的库存依旧较高，春节前的补库力度不会特别大 ，因此1月的批发零售总体偏低 。而2月车市应该能明显回暖 ，节后车市会有一波入门级消费者 的购车潮 。”崔东树表示 ，随着“新十条”的贯彻落实 ，城乡居民快速恢复常态化生活。春节后的生产生活应该会提早规划，这对春节前后的2月车市是很好 的促进，2月才 是真正的“开门红”。
【网络强国这十年】动画｜摆脱纸上谈兵 ！带你看看网络安全实战精兵需要哪些“必杀技”******
当前，网络空间安全面临的形势复杂多变，以窃取敏感数据、破坏关键信息基础设施为目标的有组织网络攻击愈演愈烈。我国正在迎来数字经济 的发展浪潮 ，千行百业 的数字化转型，都需要有网络安全的坚实保障。
网络空间 的竞争，归根结底是人才 的竞争 。数据显示，到2027年 ，我国网络安全人员缺口将达327万，而高校人才培养规模仅为3万/年 。在网络安全人才缺口中，实战型人才缺乏 的问题更为突出。有高达92% 的企业认为其缺乏网络安全实战人才。这也成为整个数字化转型过程中亟需解决的重要命题。
网络安全人才要有综合实战能力
在2022年国家网络安全宣传周期间发布 的《网络安全人才实战能力白皮书》从当前国内网络安全人才状况 、人才 的攻防实战能力 、用人单位 的实战能力需求、如何提升人才的攻防实战能力、如何评价提升人才的攻防实战能力、“政 、企 、学 、研”如何共同培养实战人才等方面 ，通过翔实数据和面向不同群体调研 ，以及各领域专家学者的认真编撰，为党政机关、重要行业 、企事业单位及高校等单位的人才建设战略提供重要参考。
从业务需求出发，将网络安全人才实战能力归纳为“攻防实战能力”“漏洞挖掘能力”“工程开发能力”“战效评估能力”四种类型 。
其中 ，本次白皮书将重点聚焦 的攻防实战能力定义为，在真实业务场景中 ，利用网络空间安全技术和工具开展安全监测与分析、风险评估 、渗透测试事件研判、安全运维、应急响应等工作 的能力 。这需要网络安全人才掌握各类安全标准的落地实践经验，可以熟练使用网络安全技术和工具 ，为具体业务开展风险评估，提供安全落地规划指导和建议。
同时 ，网络安全人才还应具备一定的调查取证能力，能够在受到攻击后收集、处理、保存、分析并呈现计算机攻击相关证据 ，为后续的攻击溯源或案件侦查提供帮助。
网络安全人才市场供需仍不匹配
白皮书显示 ，从人才的需求侧来看，网络安全攻防实战人才面临严重缺口 。以往很多用人单位不仅专业岗位人员配置不足 ，还有很多岗位是“兼职人员” ，实战能力严重匮乏 。数据显示，当前对网络安全人才的需求 ，能源行业 的需求量位列第一 ，在细分行业中占比为21%，其次是通信、政法 、金融 、交通、医疗卫生、网安企业等行业 。
预计未来3至5年内，具备实战技能 的安全运维人员与高水平网络安全专家，将成为网络安全人才市场中最为稀缺和抢手 的资源 ，加强网络安全攻防实战人才的培养已成为行业共识 。
人才培养从实践中来往实战中去
网络安全竞赛 、实网攻防演练 、众测与应急响应，都 是近年来我国广泛开展的网络安全实践模式 。其中 ，网络安全竞赛具有强实践性、创新性 、对抗性的特点 ，近年已成为全面检验和提升攻防实战能力 的重要方式之一，“以赛促学 、以赛代练”理念也帮助一线人员摆脱“纸上谈兵” 的困境，在实际工作场景中更加得心应手。
科学系统地培养攻防实战人才 ，应首先建立统一 的网络安全攻防实战能力框架 ，同时通过“竞赛选拔、分类提高、职业引导”的方式，将竞赛 、众测 、攻防演练、技术分享等方式相结合 ，形成常态化 的攻防人才成长通道 。
同时，网络安全是一门综合性学科 ，借鉴国外经验 ，提出ASK-P模型，将网络安全人才培养分为意识（Awareness）、技能（Skill）、知识（Knowledge） 、实践（Practice）四个维度 ，旨在培养多学科融会贯通，具备综合实战能力 的复合型人才。
监制 ：张宁 李政葳 策划：孔繁鑫 制作：刘昊
