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“乙类乙管”后第一个春运将开启 官方回应9大热点问题******
中新网1月6日电(中新财经 葛成)2023年春运大幕即将开启 。作为“乙类乙管”后迎来的第一个春运，今年的春运有哪些特点 ？春运期间客流总量如何 ？运力 是否能够满足需求？在6日国务院新闻办公室举行的发布会上 ，相关部门回应了一系列民众关心的问题 。
资料图 中新社记者 贾天勇 摄1 、2023年春运期间有多少人次出行 ？
春运工作专班副组长 、交通运输部副部长徐成光在发布会上介绍，今年春运从1月7日开始 ，到2月15日结束 ，一共40天。初步分析研判 ，春运期间客流总量约为20.95亿人次 ，比去年同期增长99.5% ，恢复到2019年同期的70.3%。
从客流构成看 ，预计探亲流约占春运客流 的55% ，务工流约占24%，旅游和商旅出行分别约占10% 。
2、2023年春运有哪些特点？
徐成光表示 ，与往年相比 ，今年春运人流高峰与疫情高峰叠加 ， 是近年来不确定性最多 、情况最为复杂、困难挑战最大 的一次春运 。
综合来看 ，具有“三大一多” 的特点：一是客流大幅增长，二是货运需求大幅增加 ，三是一线人员感染风险较大 ，四是安全生产风险隐患增多。
资料图：长春龙嘉国际机场各项工作有序进行 吉林机场集团供图3、疫情流行尚未结束，乘坐公共交通工具要注意什么？
徐成光称，考虑到当前疫情流行尚未结束 ，一些地方还处于疫情流行高峰期 ，尽管大家回乡过年、探亲访友的愿望较为强烈 ，我们还 是倡导大家根据自身和家庭成员的实际情况 ，合理安排出行计划，特别是患有基础病的老年朋友以及家中有孕妇 、婴幼儿的家庭，要尽量减少出行 ，以降低自身和家庭成员 的旅途感染风险。
对于选择乘坐公共交通工具回乡过年 的朋友，要加强自身防护 ，全程佩戴口罩，注意个人卫生，主动避免带症状出行。
4、如何保障春运运输安全？
春运工作专班办公室副主任 、交通运输部运输服务司司长蔡团结在发布会上表示，今年 的春运客流物流加速增长，疫情不断发生变化，加上极端恶劣天气等多种因素叠加 ，运输安全监管面临较大的挑战 。
蔡团结称 ，下一步，将指导各地密切关注客货流量、天气变化以及疫情发展的不同状况 ，聚焦人 、车 、路 、环境等核心要素 ，多措并举 ，指导各地全力抓好落实 ，全力保障平安春运、安全春运。一 是加强设施设备 的检查维护；二 是严把从业人员的安全素质关；三 是加强运输工具 的动态监控；四 是加强路网运行安全保障 ；五是强化值班值守和应急处置 。
此外 ，春运期间，农村地区群众返乡 、探亲访友、赶集赶场等出行需求增加 ，将强化运力保障，加强安全监管，会同有关部门聚焦农村客运途经线路、客运场站 、渡口等，加强执法监管。
资料图 ：合肥新桥机场内 的东航飞机 周悦 摄5 、客流量增长，民航服务保障做了哪些准备工作 ？
中国民用航空局总飞行师万向东在发布会上介绍，2023年春运 是全面落实疫情防控优化措施 ，及“乙类乙管”各项措施以来 的第一个春运，预计民航客流量将明显增长 。
春运期间 ，全民航日均安排客运航班11000班 ，为2019年春运期间 的73%左右 。预计客流量总体将呈现错峰放假开学、错峰返乡返岗 、错峰出游出行等特征，春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰。
民航局积极引导航空公司在筑牢安全底线 的前提下，科学合理安排航班计划 ，确保运力准备充分、资源保障到位。
一是支持春运期间国内航线加班 ，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区、热点航线的旅客出行需求，比如北上广等城市至三亚 、海口 、成都 、重庆等热门航线 。
二 是要求各机场加强与地方政府春运机构 的联系，提前向当地通报夜间抵离航班、旅客量等信息，积极配合做好与城市交通“最后一公里”的顺畅衔接。截至1月5日，在国内定期客运航班计划的基础上 ，又批复春运期间国内航线加班10313班，其中涉及北上广的航线加班3459班，占国内航线加班总量 的33.5% ，切实保障热点地区 、热点航线旅客出行需要。
在航空服务保障方面 ， 一 是充分考虑市场 、天气等主客观因素 ，进一步优化航班计划编排 ，切实减少因航班取消和延误给旅客出行带来的不便。
二 是做好疫情防控相关工作 ，持续做好客流引导 ，减少旅客聚集，尽可能为旅客提供无接触式服务 ，并做好一线员工健康检测 ，和重点场所清洁消毒 、通风 ，降低旅客感染风险，让旅客安心出行。
三是做好机上和地面各环节的服务工作，加强对残疾人、老年人、无成人陪伴儿童等特殊需求旅客的关爱服务，营造文明、温馨 、和谐 的出行环境。
四 是通过采取增加热线线路、服务人员等措施，提升客服电话 的接听率 ，及时处理好旅客的各项服务诉求 。
6、民航订票峰值出现在哪几天？哪些航线最火 ？
万向东称 ，根据目前掌握 的春运期间旅客订票情况，订票峰值出现在1月18日(农历腊月27日)至1月20日(农历腊月29日) 。
从订票量来看 ，北京-三亚 、上海-北京、北京-海口 、深圳-昆明、深圳-重庆、杭州-昆明 、深圳-成都等航线居于前列 。
资料图 ：上海虹桥火车站 赵江炜 摄7、铁路运力 是否能够满足今年 的春运需求？
国铁集团客运部主任黄欣在发布会上介绍 ，2023年春运 的火车票预售已经从2022年 的12月24日开始，从目前的售票情况来看，各方面旅客出行需求都有比较明显 的增长 ，铁路客流也呈现了逐步回暖的态势。
为了安排好春运的能力，铁路部门安排了春运期间客车的开行方案 。春运节前 ，全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对 ，客座定员可达904万人；春运节后 ，高峰日最高可安排开行旅客列车6107对，客座定员可以达到914万人 ；最大客座能力比2019年春运增长11% ，能够较好地满足春运期间旅客出行需求 。
8 、铁路部门推出了哪些便民举措 ？
黄欣称 ，今年春运，国铁集团将更好统筹疫情防控和春运组织 ，更好统筹发展和安全 ，优化春运的客车开行方案，精准落实好疫情防控措施，在总结以往好 的做法的基础上 ，在乘车 、候车 、购票等环节，将推出一系列便民利民举措，全力打造平安、有序 、温馨春运 ，努力让旅客体验更加美好。
在运力安排方面 ，要做到科学精准安排运力 。统筹用好去年开通 的新线和新站资源 ，以及新投用的复兴号动车组等先进装备 ，增强路网整体功能，提升客运能力。按照“充足安排 、按需启动 ，响应快速、应急有备” 的原则，科学安排客车开行方案 。
在有序出行方面 ，要为广大旅客营造健康安全 的出行环境。要认真落实好疫情防控和安全管理 的各项措施，强化车站客流组织，严格控制列车客座率 ，引导旅客有序分散进站候车 ，保持安全距离 ；加强重点处所通风消毒，保持站车良好环境；积极推广无接触式服务，加强旅行健康宣传提示，加强员工健康管理，引导旅客全程佩戴口罩 ，强化自身健康防护。
在站车服务方面，重点在三个方面推出一些便民利民 的措施 。一 是在提升旅客购票服务体验方面 ，进一步优化12306系统功能，进一步扩大电子客票应用范围 ，在到站补票和列车补票业务环节全面实施电子化 。二 是学生优惠票不再规定乘车时间限制，每学年任意时间可购买4次单程 的学生优惠票 ，方便学生在任何时候使用。三 是因铁路责任或不可抗力造成旅客退票 ，联程车票可一并办理退票，而且免收退票手续费 。旅客在办理补票 、变更等业务时 ，不再收取手续费 ；同时我们扩大非高峰方向票价折扣优惠列车范围 。
在旅客出行信息服务方面，将在全国3200余组动车组列车上推行铁路畅行扫码服务 ，旅客通过扫描座椅扶手上的“铁路畅行码” ，可顺畅查询列车正晚点 、运行位置 、接续车次 、交通接驳等出行服务信息 ，还可以办理餐饮选购、补票升席 、查找遗失物品等业务。同时 ，完善铁路12306消息通知机制 ，及时向已购票并预留了准确联系方式的旅客，精准推送列车停运和变更信息，方便旅客掌握列车开行动态，以便合理安排行程。
在中转换乘服务方面，安排全国站内便捷换乘的车站由过去80个增至100个，并完善车站服务设备设施与引导标识 ，提升旅客中转换乘效率 ，为旅客在春运期间便捷换乘提供方便 。
资料图 ：快递员正在搬运快递 。 祝欢 摄9 、春运期间快递物流是否畅通？
国家邮政局副局长陈凯在发布会上表示，自去年12月中旬开始 ，一些城市快递员群体陆续出现了感染的情况 ，部分分拨中心和营业网点因为减员而无法正常作业 ，对快件的处理和末端 的投递造成了现实影响 。
经过前一阶段 的不断努力 ，全国快递员上岗率 ，已经达到了94.9%，积压件 的数量较前期已经出现了大幅削减，快递服务已经有效恢复 。特别是今年以来 ，前5天 ，全国快递业务量日均数据已经达到了3.7亿件，与去年同期相比增长了16.7% 。
下一步，国家邮政局将继续组织全行业巩固前期的工作成果 ，夯实行业稳定运行的工作基础 ，全力做好保通保畅工作，切实保障群众的寄递需求。(完)
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什么是攻击面管理框架体系？ 攻击面管理框架体系自下向上分别为基础技术、安全能力和应用场景。基础技术为支撑攻击面管理的技术能力集合 ，多种技术组合形成攻击面管理的能力体系，根据不同的业务场景需求采用不同的能力组合 ，形成不同的应用场景下的攻击面管理解决方案，为用户提供有针对性 的攻击面闭环管理能力 。
什么 是攻击面管理成熟度模型？ 研究报告中还提到了建立攻击面管理 的成熟度模型，主要是工具阶段 的被动防御、平台阶段 的主动防御 、流程化阶段的对抗防御、先知阶段的优先防御四个层级 ；提出了暴露面获取 、脆弱点发现 、攻击面挖掘、情报获取能力等攻击面管理要具备的12个能力域 ，从检测发现 、分析研判 、情报预警 、响应运营 的闭环管控过程分解了响应的29个能力子项 ，从子能力的具备和完善情况来评价攻击面管理的有效性。 发展前景怎么看？ 目前，国内外厂商如华云安 、360政企安全、Mandiant 、CyCoginito、等一大批传统网络安全团队，正在进入攻击面管理创新领域 。未来攻击面管理将从传统场景扩展到新兴技术场景 ，并提供跨领域 、跨技术平台的数字资产及其攻击面管理能力 ，更关注企业内部业务风险和第三方风险的管理 ，为用户提供统一的攻击面管理入口，并提供一致的安全运营体验。 光明网、华云安 联合出品 监制 ：张宁、李政葳策划：孔繁鑫制作/配音：雷渺鑫 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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