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收录甲骨数量最多 清华大学发布《甲骨文摹本大系》******

　　光明日报北京12月19日电（记者邓晖）十年磨一剑，一部甲骨文资料整理 的集大成之作面世。清华大学出土文献研究与保护中心日前发布了《甲骨文摹本大系》（以下简称《大系》）新书。该书收录有字甲骨70659片 ， 是目前收录甲骨数量最多 的大型甲骨著录书 ，将为研究者更深入地做好卜辞分类与分期研究 、文字考释工作与甲骨学商史研究带来极大便利 。

　　《大系》 是第一部以摹本形式按照新的理论和方法综合整理研究甲骨文资料 的集大成之作，把原本“庞杂无序” 的已刊布的7万多片有字甲骨整理成井井有条的科学资料 。全书共43册，由“图版”“释文”和“索引”三部分组成，正八开刊印。据悉 ，2012年至2022年，清华大学出土文献研究与保护中心黄天树教授率领其甲骨团队编纂《大系》，通过选择良拓 、剔除伪片、删除重片、缀合残片 、分类断代 、制作摹本 、撰写释文、编制索引等工作 ，历时十年 ，终于告竣 。

　　与《甲骨文合集》等著录书相比，《大系》全书采用“两系”新说代替“五期”旧说，编排7万多片甲骨材料，开创了甲骨著录书编纂的新范式。

　　“董作宾创立五期说 ，凿破鸿蒙，意义深远 。但是 ，其弊病 是把甲骨字体分类和王世的推定混在一起了 。今天，甲骨学者认识到 ，卜辞 的字体分类与断代 是两个不同的步骤，我们应先根据字体等特征分卜辞为若干类，然后分别判定各类所属时代 。这是甲骨断代理论和研究方法上的重大突破 。”黄天树介绍。

　　《大系》还精心为每版甲骨制作了摹本 。甲骨作为珍贵 的文物 ，学者很难接触到实物 ，因而研究甲骨文 ，主要依据甲骨著录书公布 的拓本、照片和摹本 。这三种图版各有优劣，可以取长补短。高质量的甲骨摹本，可以立体显示各种甲骨信息 ，为甲骨初学者提供参考 。

　　此外，《大系》还给每一版有字甲骨标注了字体类别。黄天树介绍 ，殷墟甲骨文是最早 的古汉语资料。但 是 ，甲骨文要作为语料来运用的先决条件，便是要确定其时代 。否则，10多万片甲骨依然是一堆“断烂朝报” ，缺少科学价值。“字体类别的确定，意味着这版甲骨的时代已经得到推定 ，大大增加了作为史料 的研究价值 。”

　　20多年来，甲骨缀合成果层出不穷，新拼缀出来 的甲骨缀合多达3000多组。其中有些甲骨缀合极为重要，复原出前所未见的新材料 ，极大地丰富了学界对殷商社会 的认识。然而 ，团队成员发现，这些甲骨缀合成果分散在各种甲骨缀合专书、刊物和学术网站上 ，应用起来不太方便 。

　　“《大系》收录2020年12月之前的所有缀合成果 ，省去学者翻检之苦。我们还撰写释文 ，编制索引。读者如果要查看相应甲骨拓本 ，通过《大系》索引可以检索到，十分便捷 。”黄天树介绍。

　　《光明日报》（ 2022年12月20日 11版）

宝马官宣涨价 ！预算40万你会买BBA还是新势力 ？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ，新势力花样开打“价格战”之际 ，宝马却开始涨价了 。

　　近日 ，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价 ，涨价幅度在2000元至20000元 ，涉及5系、i3 、iX3等多款热门车型 。宝马方面回应中新经纬称 ，部分BMW品牌在中国的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价 ，主要是受到全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响的原因 。

　　涨价背后，4S店内 的优惠仍存，48.89万元起售的车型 ，综合优惠后到手价在40万元出头 。有专家指出，造车新势力纷纷杀入豪华车市场 ，2022年BBA销量下滑 ，豪华车市场竞争激烈 。

　　指导价上涨 ，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京、上海、广州等多地的宝马4S店，店内销售均表示指导价已经上调，涉及多款车型 ，幅度从千元到万元不等 。

　　值得注意 的是 ，虽然指导价上涨了 ，但多位销售表示“指导价涨了 ，销售压力大了，但店内也有优惠活动 ，力度还挺大 的。”

　　以官网48.89万元起售的宝马530标准轴距版为例 ，“这周末有元宵节活动 ，加上购车分期的金融政策优惠 ，大概到手40万元出头 。”北京一4S店的销售人员说 。据悉，前述车型指导价较之前涨了4000元。

　　宝马方面3日对中新经纬表示，近期，受全球范围内的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响，部分BMW品牌在中国的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价。届时，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息。具体车型 的终端零售价格 ，客户可向经销商进行咨询确认。按照惯例，宝马将定期审视和评估产品定价 ，以灵活应对原材料 、物流及车辆制造成本的变化。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出 ，宝马是传统的豪华燃油车品牌，有稳定的粉丝和市场，适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象 ，以此带动增加销量。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬，宝马在2022年曾实行过降价促销，随着疫情政策的放松 ，宝马预计2023年车市或将回暖，涨价可能是出于利润考量 。此外，近期钢铁等原材料价格上涨，而宝马车型用钢较多 ，涨价能减缓成本压力 。

　　BBA销量下滑，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布的数据显示 ，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车 。较2021年846237辆 的累计交付成绩 ，同比下滑了6.4%。

　　值得注意的 是 ，BBA阵营中的奔驰和奥迪也在2022年 的中国市场出现了销量下滑 。公开资料显示，2022年奔驰和奥迪在中国市场 的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2%。

　　章弘认为 ，BBA 的销量下滑主要 是受疫情影响 ，消费者收入不保 ，消费信心不足，而豪华车售价不菲 ，所以消费者有持币观望 的情况 。

　　张翔则认为，BBA销量下滑 的背后 ， 是新能源造车企业 的入局，长期被宝马、奔驰 、奥迪等车企占据 的豪华车市场迎来了新 的造车选手。

　　乘联会数据显示，2022年豪华车市场整体销量为309万辆，同比增长6%。其中传统豪华车市场整体下滑4% ，而新能源豪华车市场同比增长49%。

　　中新经纬注意到 ，来自中国的造车新势力正纷纷布局豪华车市场 。蔚来的两款新车EC7和全新ES8的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元 ，理想L9起售价也达到了45.98万元 ，就连一向在价格上主打“亲民” 的小鹏也将G9的起售价定在了30.99万元 。

　　2022年底，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示，蔚来的竞争对手非常明确，就 是油车 。“虽然离BBA油车有点距离 ，但是明年销量目标超雷克萨斯。”李斌说 。

　　业内专家认为，新能源造车企业进军豪华车市场是一种必然 的趋势 。

　　章弘表示 ，高端车型较中低端车型而言，技术、研发 、生产、利润都会更高一些，更能在资本市场中打造高水准的企业形象，以确保融资能力。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具” 的理念和形象 ，而新能源汽车的一大特点 是“智能网联”，高端车型更符合这一特点。

　　张翔表示，造车新势力等车企，在成立初期 的成本较高 ，而豪华车市场 的利润较高，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡 。

　　近日 ，理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间，全尺寸 的理想L9坚守40万元至50万元 的价格区间 ，中大型的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元 的价格区间，中型的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元的价格区间，不会有20万元以内 的车型 。

　　2022年 ，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计的全年高端轿车销量排行榜，分别排名第八和第十 。在全年高端SUV销量排行榜中 ，特斯拉 的Model Y登至榜首，同比增长85.6%，此外理想ONE也排行前五。

　　专家：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出 ，新能源化是一个非常宝贵 的机会，这正好也 是一个让中国本土的自主品牌进入中高端市场的契机，值得新势力拼死一搏。

　　但章弘亦指出，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年 ，积累了丰富 的经验。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场，其对高端车 的运营驾轻就熟，新势力造车企业也许不占优势。新势力在电动化 、智能化 、网联化层面给予了汽车崭新的理念和方向 ，但老牌豪华车企掌握着多年积累的机械技术 ，转型新能源汽车后 ，其研发能力十分可观 ，且传统车企对汽车行业的营销理念 、周转能力也是造车新势力难以比拟的优势。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎。)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）