净利首破百亿，比亚迪“断油”开挂******
特斯拉交出“史上最好”成绩后 ，稳坐“销冠”宝座的比亚迪也揭晓了2022年亮眼 的一年 。
1月30日晚间 ，比亚迪发布2022年度业绩预告 ，预计营业收入突破4200亿元，归属于上市公司股东 的净利润有望实现160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。
这是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元，其中去年四季度净利润或超66亿元。2021年 ，比亚迪净利润仅为30.45亿元 。停售燃油车后 ，比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势，更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最。
不过 ，比亚迪 的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距 。在业内看来，弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳 。
1月31日 ，比亚迪高开。截至当日收盘 ，比亚迪A股报285.80元/股 ，上涨1.35%。
“销冠”上演翻身仗 ，净利至少涨4倍
比亚迪开挂 的业绩是意料之内。
2022年前三季度，比亚迪归属于上市公司股东的净利润累计已达93.11亿元。若按公告预告数值下限计算 ，去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元。
自2011年以来 ，比亚迪净利润大多处于两位数水平 ，2012年一度低至0.81亿元。12年时间，比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ，其中2021年净利润为30.45亿元 ，同比下滑28.08%。
对于业绩超预期增长，比亚迪在公告中表示 ，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长 ，推动盈利大幅改善 ，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。
自2022年4月官宣停产燃油车 ，比亚迪销量一路高歌猛进 ，以50余万辆 的销量优势超越特斯拉 ，成为全球新能源汽车“销冠” 。
值得注意 的是 ，若仅从纯电动汽车领域来看 ，2022年全年特斯拉全球交付131万辆 ，虽未完成其年初定下 的150万辆目标，但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆，蝉联全球第一 。
比亚迪 的销冠优势，在于插电混动车型加持。根据比亚迪1月2日披露 的产销数据，2022年全年累计销量为186.9万辆，同比增长152.5% ，超额完成150万辆年交付目标。其中，纯电动车型91.1万辆 ，同比增长184% ；插电混动车型94.6万辆 ，同比增长247%。
比亚迪在公告中表示 ，手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求持续低迷，导致产能利用率偏低 ，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化 ，实现了业务长期稳定 、健康发展 。
业绩预告发布后 ，多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来的规模效应 。
东吴证券研报表示，比亚迪销量持续高增 ，产能利用率提升 ，规模效应显著。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右 。华西证券则指出 ，汽车业务量价齐升，比亚迪业绩加速兑现 。展望2023年 ，比亚迪汽车销量预计突破300万辆，出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点 。
国海证券研报提出，2023年将重点关注比亚迪“新品投放、产能扩张 、高端品牌 、海外市场、盈利优化”几大看点 ，并上调对比亚迪的业绩预测 。
不过，一位不愿具名 的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示，仔细看比亚迪 的销量可以发现其中大部分 是插电式混动车型 ，特斯拉只有纯电车型，而且比亚迪 的价格区间跟特斯拉还有差异 ，二者并不是严格意义上 的竞品 。“比亚迪 的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距，弥补上这一短板才能真 的在荣誉宝座上坐稳。”
发力高端品牌 ，比亚迪秀肌肉 ？
在比亚迪蓝图中 ，将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网)、腾势品牌、仰望品牌和专业个性化全新品牌的全新矩阵 ，覆盖从家用到豪华 、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景 的用车需求。
1月初 ，预热已久 的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱 。在发布会现场 ，仰望销售事业部总经理胡晓庆透露 ，仰望品牌将建设完全独立 的销售渠道 ，从今年第一季度开始陆续在深圳、北京、上海 、广州等城市设立体验中心 。
根据比亚迪此前披露的消息 ，仰望品牌定位高于腾势 ，售价区间在80万-150万元 ，旗下所有车型均标配比亚迪 的最新“易四方”技术 。
以“易四方”技术开拓百万级新能源市场，比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势。与此同时 ，随着仰望品牌的正式发布 ，比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图” ，旗下王朝网、海洋网 、腾势品牌 、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间，且各品牌车型价格梯度明显。
一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示 ，仰望品牌 的推出并不 是为了走量 ，对比亚迪而言 ，更多的 是向行业展示最新的技术 。而除仰望品牌外，比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌，打造专业级产品 ，与用户共建共创 ，将于2023年面世。
“中国车市的高端需求总体较强 ，新能源 的渗透率也必然达到较高水平 。”乘联会秘书长崔东树认为，由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢，因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车 的市场空间。由此 ，自主品牌电动车高端化潜力巨大 。
“目前中低端市场已是一片红海 ，竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间，所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业的战略。”不过，中博联智库特聘专家 、黄河科技学院客座教授张翔认为 ，与其他市场客户群体购车时考虑 的性价比、科技感等因素不同 ，豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度，还会考虑品牌 的沉淀和积累等 ，这也 是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战 。
春节假期天气地图 ：我国无大范围低温雨雪冰冻 南方多地雨中迎新春******
中国天气网讯 今天（1月19日）上午 ，中央气象台正式发布春节假期天气预报，预计2023年春节假期（除夕至初六）我国无大范围低温雨雪冰冻等灾害天气，冷空气活动较为频繁 ，中东部地区气温波动较大 ，内蒙古东部 、东北一带气温偏冷明显 ，部分地区将现极寒。南方多地雨水中迎新春 ，除夕、初一及初五前后会有阴雨 ，需注意出行安全 。
北方冷空气频扰气温偏低 东北等地将现极寒天气
中央气象台预计，春节假期，我国无大范围低温雨雪冰冻等灾害天气 ；中东部地区冷空气活动频繁 ；北方大部地区以晴到多云天气为主，平均气温较常年同期偏低1至3℃ ；南方地区有一次大范围小雨过程 ，平均气温较常年同期偏高1℃左右。
内蒙古 、黑龙江部分地区将现极寒天气 。受冷涡影响，春节期间内蒙古东部和东北一带气温偏低明显，会有大片区域气温创今冬来新低 ，黑龙江中北部 、内蒙古东部有不少地方还可能会打破1951年以来低温历史纪录 。
其中，黑龙江省会哈尔滨，初一 、初二最高气温仅有-23℃、-24℃ ，将连创今冬新低，最低气温更是会降至-35℃ ，实力演绎北国冬日的天寒地冻 。内蒙古东部 的图里河连续4天最低气温-49℃，冷得罕见，当地从1951年以来仅有两天最低气温达到-49℃以下。这些地区的小伙伴 ，过年一定备足最厚的装备 ，全副武装防寒保暖。
西北大部、华北北部气温偏低 ，雨雪少 。除了东北地区，西北大部、华北北部春节期间气温也将会比常年同期偏低 ，最高气温在冰点线徘徊 ，最低气温跌至-10℃左右 。另外这些地区雨雪稀少，春节期间在保暖防寒的同时要及时补水防燥 。
华北中南部、黄淮假期初期有霾扰 。除夕和初一冷空气影响间歇期 ，大气静稳，华北中南部、黄淮等地可能会有霾天气出现 ，初二开始随着冷空气的到来，空气质量好转。
南方大范围降雨来扰 华南西南等地警惕大雾
南方大部假期雨水开启。南方大部地区除夕、初一会遭遇降水，强度较弱 ，其中，湖北西部一带海拔较高区域可能会有雨夹雪或小雪出现；初二到初四天气转晴，只有西南地区东部可能会有分散 的弱降水，但受到冷空气扩散南下影响 ，可能会出现4至6℃降温；到初五前后，南方雨水又将增多 ，春运返程或将受到影响。
西南 、华南等地有雾来扰。除夕夜至初一 ，四川盆地南部 、安徽 、华南南部及沿海，北部湾、台湾海峡等地有大雾 ，局地能见度不足200米 ；初五 、初六早晨时段，贵州南部 、广西、广东西部等地有大雾。
西藏西南部警惕强降雪。西藏西南部在初三后会有强降雪，部分地区大到暴雪 ，需警惕降雪带来 的不利影响。
今年，随着疫情防控政策调整 ，不少在外工作的人都选择了返乡过年 ，此时防疫并不能完全松懈。在返乡途中，依然要做好个人防护，佩戴口罩必不可少；返乡初期，要加强自我健康监测，尽量避免接触家里有基础性疾病的老人 ；春节期间，不熬夜，避免劳累 ，不大量饮酒，不暴饮暴食 。
中国天气网提前祝大家春节快乐 ，兔年大吉，万事如意！（策划/冯玮 设计/张莉 数据支持/张娟）
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