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(新春走基层)江西鹰潭铁路货运“航母”列车编组忙******
图江西鹰潭铁路编组站 的编组场里 ，作业人员正在连结车辆风管 ，为货运列车编组做准备。 吴亮萌浩 摄
图为江西鹰潭编组站 的编组场内，一辆辆装有不同货物颜色不同 的车辆整齐排列，形成了一道靓丽风景 。 吴亮萌浩 摄
图为形似“航母” 的江西鹰潭铁路编组站的编组场内 ，众多货运列车在这里集结等待重新编组，场面十分壮观。 肖钰康 摄
图为形似“航母”的江西鹰潭铁路编组站 的编组场内 ，众多货运列车在这里集结等待重新编组 。 肖钰康 摄
近日 ，走进位于江西省鹰潭市的鹰潭铁路编组站，只见来自全国各地的一辆辆货物列车在这里集结、解体又重新编组再出发 ，各岗位工作人员齐心协力，全力保障铁路货物运输安全、畅通 、高效，一派忙碌景象。随着春节假期结束 ，各地有序复工复产 ，铁路货运量逐渐增长，而位于沪昆 、鹰厦 、皖赣三条铁路线交叉汇合处的鹰潭铁路编组站，承担着大量货运列车的编组任务，具有区域路网的能力“蓄水池”和效率“发动机”的功能 ，为保障铁路“大动脉” 的安全稳定运行发挥着积极作用。
走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全****** (新春见闻)走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全 中新社武汉1月9日电 题 ：走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全 中新社记者 张芹 46岁 的任会勇一天 的工作往往从后半夜开始。当大多数人还沉浸在梦乡时，他已经和同事们踏上飞驰 的列车，为即将开始的载客运行探路 、排险 。 自中国高铁开通以来 ，每天正式载客运行前 ，每条线路都会开行一趟无旅客的空跑列车 ，对线路、桥梁 、接触网和信号等设备进行检查确认，排除安全隐患 ，繁忙的春运期间更是如此。 在武汉高铁工务段 ，共有16名添乘员，负责11条线路开行前确认工作 ，任会勇便是其中一员 ，他们常被同事们称为高铁“探路先锋” 。 9日凌晨5时许 ，中新社记者抵达武汉站。身着工装的任会勇已背上装有设备 、仪器 的双肩包，准备就绪 。当天 ，他 的任务 是搭乘京广高铁DJ5909次列车 ，由武汉站前往长沙南站 ，沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。 踏入司机室 ，任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度 的便携式添乘仪 ，将其固定在司机驾驶位后方，行车记录仪则被安装在挡风玻璃上 ，一旁的工作手账里已详细注明当日班次信息 。 6时整，周遭依然一片漆黑，确认车准时从武汉站发出，以350公里时速一路向南奔驰 。 线路是否有异物入侵 、隧道进出口有无塌方和落石 、风向 是否影响列车平稳 、轨道两侧保护区内是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧，全神贯注目视前方，并通过身体感受列车晃动幅度，借助仪器数据变化 ，分析是否存在隐患 ，及时向调度指挥中心汇报。 列车灯 的照射下，车厢外路灯、楼宇飞速从眼前闪过 ，冬季多发的“团雾”也为观察瞭望带来难度 。任会勇目不转睛地盯着不断延伸的铁轨 ，生怕错过任何一处通过地段的观察。 “已经形成了条件反射，只要不属于铁路设备的物体，大脑就能迅速做出判断 。”8年 的添乘工作，让任会勇练就了“眼观六路、耳听八方” 的本领 ，沿途桥梁 、隧道、岔口更 是熟稔于心 。在任会勇看来 ，添乘员最考验 的是责任心和细心 ，列车高速行驶过程中 ，线路上有任何细微 的异常，都可能影响到运行安全 。 上午9时许 ，确认车返回武汉站。站台上 ，任会勇与涌动 的春运人潮擦肩而过 。 无数如任会勇一样 的“探路先锋” ，一如既往地往返于中国广袤 的铁路版图上 ，为旅客安全出行保驾护航 。(完) （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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